Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
"Много трябва да внимаваме на кого ще се продаде "Лукойл", защото ако отиде при някой от посредниците на Кремъл, няма да видим нищо добро" - така енергийният експерт от Центъра за изследване на демокрацията Мартин Владимиров коментира по bTV евентуалната продажба на рафинерията в Бургас.
За готовността на руснаците да продадат "Лукойл Нефтохим" се разбра в края на 2023 г., а година по-късно се появи информация, че най-вероятният купувач, ако се стигне до подобна сделка, е близката до унгарския премиер Виктор Орбан - MOL.
"Ако се стигне до сделка с MOL, искам само да обърна внимание, че компанията зависи изцяло от руски нефт от "Лукойл". А в Унгария и Словакия, където MOL e абсолютен монополист, цените на горивата са най-високи от целия ЕС", предупреди енергийният експерт.
Думите му идват в контекста на изненадващото повдигане на темата за "Лукойл" от лидера на "ДПС-Ново начало" Делян Пеевски, който поиска новото ръковдство на Комисията за защита на конкуренцията да разследва наличие на картел във вноса на горива, воден от "Лукойл", а още пресният председател на КЗК Росен Карадимов обяви в същия ден, че започва проверка.
"Проблемът на българския пазар на горива не е в евентуален картел, а в господстващото положение на "Лукойл Нефтохим" на пазара на едро", припомни още Владимиров.
Според него искането на Пеески сега е "изненадващо", тъй като и в момента върви дело във Върховния административен съд и "Лукойл" обжалва глобите, наложени от КЗК за 260 млн. лева още от 2022 година.
Той припомни, че през годините сме виждали много пъти разследвания на КЗК в сектора с горива, но те не завършват с потвърждаващо становище на съда.
Според Владимиров "има известна протекция от страна на регулатора и съда за монополиста на българския пазар на горива".
"Нямаме данни за синхрон на действията между пеевски и КЗК, но през годините всички независими регулатори са дълбоко политически зависими и трябва да имаме едно наум", коментира още експертът.
Освен че произвежда по-голямата част от горивата за България, "Лукойл" държи и по-голямата част от данъчните складове в страната, което прави невъзможно iили поне много трудно останалите играчи да внасят други продукти.
Според него, ако има реална конкуренция и на пазара на едро, цените на горивата биха могли да са с около 10% по-ниски от настоящите.
Близката от Орбан компания MOL иска да купи "Лукойл Нефтохим Бургас"
