Директорът на Агенция "Пътна инфраструктура" Тодор Василев ще подпише договорите за проектиране и строителство на тунел под Шипка, който би трябвало да свърже Северна и Южна България с пробив под Стара планина.

Проектът за тунела има десетилетна история, като няколко правителства правиха опити да осигурят финансиране и да задействат подготовката по мащабното съоръжение.

Обществената поръчка за строежа беше обявена още през 2019 г., но се забави заради обжалвания и административни блокади.

Ако договорите бъдат изпълнени навреме, проектирането на тунела трябва да завърши през 2023 г., след което да започне строителството. В оптимистичния сценарий - съоръжението би трябвало да е готово през 2027 г.

Основният тунел, който би трябвало да спести преминаването през прохода "Шипка", ще е с дължина от 3,22 км. Освен него са предвидени още 4 тунела с по-малка дължина, шест моста, един подлез и реконструкция на съществуващия планински път между Габрово и Казанлък.

Изпълнителите, избрани по обществената поръчка, са фирмите от ДЗЗД "Консорциум ПСВТ" - "Пътни строежи Велико Търново", "Хидрострой" и "Пътинженерингстрой-Т".

Предложената цена на строежа е 358 млн. лв. с ДДС - според "24 часа" до последния момент са водени преговори с компаниите да не увеличават тарифите въпреки инфлацията и поскъпването на материалите.