Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
България ще работи активно с Турция за развитие на т.нар. Среден коридор – транспортна връзка между Азия и Европа. Това заяви министърът на транспорта Георги Пеев по NOVA след визитата на българската делегация в Турция. След срещи между премиера Румен Радев и турския президент Реджеп Ердоган беше обявено, че договорът с "Боташ" е замразен за 15 месеца без да стават ясни повече подробности.
Министърът на транспорта, който беше част от делегацията повтори дурмите на Румен Радев, че разговорите за транспортния маршрут не са обвързани с казуса "Боташ"
"Ще работим активно по Става дума за различни видове транспорт – жп, морски, пътен, комуникации, енергетика. Но няма никаква връзка между казуса „Боташ” и другите дейности в отношенията между Турция и България", заяви Пеев без да посочи повече подробности.
Какво представлява т.нар. среден коридор?
Средният коридор, известен още като Транскаспийски международен транспортен маршрут, е търговски път, който свързва Китай с Европа, без да преминава през Русия. Дължината му е 6500 километра, а оценките са, че до 2040 завършването на връзките между държавите ще струва около 28 млрд. евро.
Завършването на маршрута ще се позволи товарите да се движат през Казахстан, пресичат Каспийско море с ферибот, продължават през Азербайджан и Грузия, а след това достигат Турция и европейските пазари по железопътна и автомобилна инфраструктура.
За България Средният коридор е възможност да се превърне във входна врата на част от азиатските стоки към Европейския съюз. Ако маршрутът продължи да се развива, пристанищата във Варна и Бургас и жп връзка с Турция могат да се превърнат във входна точка за товарите от Азия към Европа.
Става въпрос не само за железопътна линия, а мрежа от влакове, пристанища, фериботи и логистични терминали, които работят като единна транспортна система.
Маршрутът се превърна в стратегически за Европейския съюз след нахлуването на Русия в Украйна през 2022 година, тъй като преди това основната сухопътна връзка между Китай и Европа преминаваше през Русия по т.нар. Северен коридор.
За държавите по маршрута, като Казахстан, Азербайджан, Грузия и Турция, това означава повече инвестиции в железопътни линии, пристанища и логистични центрове.
За Европейския съюз коридорът е възможност да диверсифицира маршрутите на доставки на суровини от Азия, за да намали зависимостта си от един-единствен транспортен маршрут. Маршрутът е сред приоритетите на инициативата Global Gateway на ЕС.
