Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
Европейската автомобилна индустрия задълбочава съкращенията си, докато се опитва да се справи с натиска на китайските производители. След Volkswagen, BMW също подготвя мащабно намаляване на персонала си с 8000 служители в Германия.
Компанията със седалище в Мюнхен е започнала програма за доброволно напускане, договорена с представителите на синдикатите.
Мерките ще засегнат административните и развойните отдели, но не и производствените мощности. BMW има около 160 000 служители в световен мащаб.
„BMW Group активно се адаптира към дълбоките промени в средата, в която работи. Те включват технологичната трансформация на автомобилната индустрия, геополитическата несигурност, променящите се пазарни условия и развитието в Китай“, заяви говорител на компанията, цитиран от британския Guardian.
Съкращенията идват два месеца след като начело на BMW застана Милан Неделкович, който през май пое поста главен изпълнителен директор.
Натискът върху германските производители се засилва заради бързото навлизане на китайските автомобилни компании, които вече доминират при електромобилите и водят ценова война на най-големия автомобилен пазар в света. Китай дълги години беше сред най-печелившите пазари за европейските премиум марки, включително BMW.
В същото време европейските автомобилни компании трябва да се справят с ефекта от американските мита, както и с прехода към електромобили. Част от производителите, сред които Volkswagen, Stellantis и Ford, вече търсят партньорства с китайски компании за разработването и продажбата на автомобили в Европа.
BMW не е единствената германска компания, която намалява персонала си.
Volkswagen потвърди миналата седмица планове да съкрати до 100 000 работни места от общо 650 000 служители. Предвижда се затварянето на четири завода и намаляване наполовина на броя на произвежданите модели.
Porsche, която е част от групата Volkswagen, също преструктурира бизнеса си. Тази седмица компанията договори още 5000 съкращения, с което общият им брой ще достигне 9000 до 2035 г. - около една пета от персонала.
Въпреки че отчита печалба преди данъци от 1,4 млрд. евро за първата половина на 2026 г., Porsche е изправена пред рязък спад на продажбите в Китай. За шестте месеца те намаляват с 30% до 14 500 автомобила. Допълнителен натиск върху бизнеса оказва и премахването на американските субсидии за електромобили, което се отразява на продажбите в Северна Америка.
Трудности изпитва и британският производител Aston Martin. Компанията отчита загуба преди данъци от 89 млн. британски лири през второто тримесечие на 2026 г. при 61 млн. лири година по-рано. За първото полугодие загубата достига 154 млн. лири.
Въпреки това Aston Martin съобщава, че приходите ѝ са нараснали с 38% до 629 млн. лири, а усилията за преструктуриране започват да дават резултат. През февруари компанията съкрати около една пета от служителите си като част от оздравителния си план.
Volkswagen планира да затвори 4 завода в Германия до 2034 г.
