Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:


Гледката на празните булеварди в Лондон, Париж и Ню Йорк по време на пандемичната криза през 2020 г. беше разтърсваща и незабравима за всеки човек. Но как ли изглежда светът "на пауза", когато се погледне от перспективата на един от най-големите автопроизводители?

Audi дава отговора: Няма как да обичаме 2020, не можем да я празнуваме. Но ще я запомним завинаги.

Година, която промени светогледа, ценностите и приоритетите на всички хора, създаде нова нормалност - а тя означава по-стабилно дигитално присъствие, по-гъвкави услуги и по-внимателно лично отношение към хората.

През 2020 г. Audi трябваше да празнува 40-та годишнина от създаването на своя легендарен модел quattro. Само че събитията промениха всички планове. Пролетта беше белязана от избухването на пандемията, автомобилните заводи затвориха, служителите им бяха пуснати в отпуск, а продукцията спря.

Цялата досегашна концепция на индустрията трябваше да се промени, а работните места да бъдат обезопасени по най-висок стандарт. Audi се възползва от дигиталните инструменти, за да отвори виртуален шоурум и да не губи пряката си връзка с клиентите.

Когато най-големите автосалони бяха разпуснати, компанията започна да прави и премиерите на новите си модели онлайн - като събитието на Audi A3, което е подготвено само за няколко дни. До лятото производството вече беше възстановено, а поръчките за нови автомобили се повишиха.

Audi отбелязва значителен ръст на продадените автомобили спрямо предходния период, а капацитетът на производствените бази беше възстановен. Дори в кризата отличията за качество продължават с няколко първи места в класациите за най-добрите нови автомобили на годината.

Това е и годината на смяна в ръководството на компанията - Маркус Дюсман пое позицията на главен изпълнителен директор от Брам Шот.

Важните теми като устойчивото развитие и дигитализацията придобиват все по-ясен фокус. Към 2025 г. Audi планира да намали отпечатъка на въглеродния диоксид от автомобилите си с около 30%. През 2020 г. двете бази в Брюксел и Гьор станаха CO2-неутрални, а до пет години се очаква всички останали заводи на компанията да последват този пример.

В този период се очаква и появата на близо 30 нови електрически модела - част от стратегията "Бъдещето е въпрос на отношение". В това портфолио влизат прототипите от e-tron линията Audi Q4 e-tron concept и Audi e-tron GT concept.

Електрически, дигитални, устойчиви, смели и отворени за всичко ново - това е идеята на Audi за бъдещето.

Новото Audi A3: Колата, която харесва завоите

Спорт

Първите медали от Зимните олимпийски игри започнаха да се разпадат

И бронзът на Тервел Замфиров е паднал от връзката си

20:29 - 10.02.2026
Култура

Пианистът Емануил Иванов: Голямото предизвикателство е музиката да звучи сякаш за първи път

Ролята на артиста винаги е интерпретативна, казва музикантът преди заключителния концерт на фестивала "Алегра"

18:43 - 10.02.2026
Спорт

Радост и тъга. ЦСКА на полуфинал за Купата, но осъдиха футболист на отбора

Отборът на Христо Янев изигра много силно първо полувреме

18:12 - 10.02.2026
Важно днес

Русия прави опит да блокира Telegram

Кремъл иска да наложи алтернативна платформа, която се контролира от държавата

18:09 - 10.02.2026
Политика

Може ли Украйна да се присъедини към ЕС още през 2027 г.?

Източници на Politico твърдят, че вече има готов план за действие

17:56 - 10.02.2026
Важно днес

Задържаха трети заподозрян за атентата срещу зам.-началника на ГРУ

Той е син на друг от задържаните за опита за убийство на Владимир Алексеев

16:55 - 10.02.2026
Важно днес

Правителството в оставка изтегли още 150 млн. евро дълг

Поетият от началото на годината дълг достига 450 млн.евро

16:28 - 10.02.2026
Важно днес

Кабинетът "разсекрети" решението за включването на България в "Съвета за мир" на Тръмп

Не е ясно защо документът беше таен

16:27 - 10.02.2026
Важно днес

Терзиев иска оставката на директора на “Столичен автотранспорт” заради неизгодни поръчки

Според кмета на София решенията на дружеството струват скъпо, но не подобряват градския транспорт

15:43 - 10.02.2026