Подпалени камиони, отнет лиценз и сянката на Таки - как изглежда търгът кой да събира боклука на София - Важно днес

Натиск, съпротива, саботажи, хора с прякори. Така според кмета Васил Терзиев изглежда битката кой да чисти София - договорите за сметосъбиране в повечето райони на столицата изтичат в края на годината, а търгът за нови фирми, на които да се делегира дейността, е в ход.

Екипът на Терзиев изготви нови правила за събирането и обработката на отпадъци в столицата, които целят повече прозрачност, по-голяма конкуренция и повече контрол върху почистването на града. Голяма част от добрите намерения обаче може да останат само на хартия - но не по вина на общината.

Обществената поръчка за почистване на София е разделена на седем зони, всяка от които обхваща по два или три столични района. С прогнозна стойност от 515,5 млн. лева търгът привлече ограничен, но разнороден набор от кандидати. Сред тях е фирма на бизнесмена, свързван в годините с Ахмед Доган - Румен Гайтански – Вълка, както и компания, свързвана с друг човек с прякор – Христофорос Аманатидис – Таки.

В течение на конкурса фирмите кандидати станаха по-малко, а в някои райони конкуренция вече изобщо няма – за сметка на завишените цени.

Едната от двете чуждестранни компании, които бяха изявили желание да поемат част от почистването на София, се оттегли напълно от конкурса. Това се случи след като изненадващо лицензът ѝ бе отнет от МОСВ дни след като същото министерство го издаде. Другата чужда компания остана с четири камиона по-малко заради палеж на паркинг.

Кметът на София Васил Терзиев посочи, че досега отговорните институции за последните два случая - екоминистерството, което отговаря за лицензите, и МВР, които би следвало да разследва палежи - мълчат по тези казуси.

Според Ивайло Мирчев от „Демократична България“ зад сценария с палежите стои „схема за стотици милиони“ и опит конкурентите да бъдат принуждавани да се откажат. „Това имаме днес в България – мутри, банда от мутри, които палят камиони, бият хора, мародерстват, крадат стотици милиони“, заяви той.

Палежът е бил преди повече от два месеца на охраняем паркинг и до момента полицията не може да установи кой е извършителят. Камионите са на турската фирма „Норм Санаи“, една от най-големите компании в сектора, която беше кандидат в търга за Зона 6 – „Люлин“ и „Красно село“. След пожара се оттегли от търга, но подаде оферта за Зона 4. Една от другите фирми в търга за Зона 6 без обяснение отказа да отвори ценовата си оферта, което практически я дисквалифицира.

Така за почистването на тази зона остана само един кандидат – обединението „Почистване Триадица“, в което влиза „Транс 2025“ - доскоро част от „Новита Холдинг груп“, която през 2006 г. минава изцяло под контрола на Аманатидис. Впоследствие собствеността се прехвърля на други лица.

Цената, обявена от „Почистване Триадица", е "три пъти по-висока от текущата и над два пъти по-висока от прогнозната стойност, заложена в поръчката“, коментира Терзиев. До момента извозването на боклука в района е струвало около 144 лева за тон. Общината предвижда прогнозна цена от 200 лева в документите по търга, но офертата на „Транс 2025“ е за над 400 лева за тон. Това означава, че ако договор бъде подписан, разходите могат да скочат от 66 млн. лева за пет години до близо 190 млн.

Кметът подчерта, че няма да позволи софиянци да плащат завишени цени и вече е подготвен план за реакция. „Това е реалността, в която работим – реалност на натиск, саботажи и опити да се запази статуквото. Но аз няма да позволя софиянци да станат жертва на този натиск. Ще използвам всички инструменти, които имам, за да осигуря по-чиста София на възможно най-добри цени“, написа столичният кмет във Facebook. Добави, че градът не е за продан.

Столичната община има правото да прекрати поръчката заради липсата на реална конкуренция и огромната разлика в цените. Но договорите за почистването на 20 от 24-те района изтичат през 2025 г., което скъсява сроковете за действие.

Какво се случва с обществените поръчки за почистване на останалите зони ще стане ясно днес, след като бъдат отворени ценовите оферти на кандидатствалите фирми – или поне на тези, които все още участват в процедурите.

Без Вълка, но с Таки - нови и стари играчи влизат в битката за боклука на София