Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
Формула 1 е спорт, в който всеки дребен детайл може да направи огромна разлика. Една стотна от секундата е страшно много време, а половин милиметър може да провали цяло състезание.
Именно заради това, когато има някакви промени в този спорт, те винаги са незначителни, поне за феновете.
През новата година обаче Формула 1 ще бъде разтърсена от реформа, каквато никога досега не се е случвала.
А първият подготвен отбор за това е “Ред Бул”.
“Червените бикове” представиха болида си за новия сезон, демонстрирайки, че нямат търпение да са на върха на най-технологичния спорт на планетата.
2026 livery, cleared for takeoff ✈️#F1 || #GivesYouWiiings pic.twitter.com/PKRVe9SZOi
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) January 16, 2026
По традиция, презентацията включваше атрактивно видео с вдигане на платнището на болида и преминаващ самолет.
Колата носи името RB22 и бъде пилотирана от Макс Верстапен и Исак Хаджар.
А цветовата гама е почти същата, както в последните повече от 10 сезона.
Представянето бе в Детройт, а на него присъства шефът на “Ред Бул Пауъртрейнс” Бен Ходжкинсън.
Новият сезон е непредсказуем
На стартовата решетка ще има 22 болида, вместо 20, защото “Кадилак” се включва.
Тийм мениджър на отбора ще бъде Греъм Лоудън, а пилотите Валтери Ботас и Серхио Перес имат общо 26 сезона във Формула 1 и по едно второ място в крайното класиране.
“Форд” се завръща във Формула 1 като доставчик на двигатели за двата отбора на “Ред Бул” - точо заради това и представянето на новия болид на отбора бе в Детройт, където е централата на “Форд”.
“Хонда” също се завръща пълноценно, този път като партньор на “Астън Мартин”.
“Заубер”, който през последните години се състезаваше под различни имена, ще влезе в шампионата като “Ауди”. Точно точи ход ще превърне отбора в заводски отбор и ще започне да използва собствени двигатели, вместо агрегати на “Ферари".
Технически промени
Минималното тегло на болидите ще бъде намалено до около 768 кг – с близо 30 кг по-малко спрямо 2025 г.
Колите ще бъдат по-къси и по-тесни, с по-тънки гуми, по-нисък аеродинамичен натиск и значително намалено въздушно съпротивление.
В новите правила ФИА залага на пълна хибридизация: електрическата мощност ще достигне до 350 kW, а мотор-генераторът MGU-H ще бъде премахнат.
Въвежда се активна аеродинамика: подвижни предни и задни крила, с два режима – „cornering/high downforce“ и „low drag“ („X-mode“) за прави участъци.
Новите спецификации целят по-подвижни болиди и повече възможности за изпреварване, но доста експерти говорят за това, че реформите могат да превърнат шампионата в хаос.
Календарът
Първите шест състезания през 2026 г. ще съвпадат с календара от 2025 г. - с начало в Австралия на 6 март, но след това ще има корекции, насочени към по-ефективна логистика.
Гран при на Канада ще се измести за май, за да следва състезанието в Маями, а летните месеци ще включват поредица от девет европейски старта.
Гран При на Нидерландия ще се проведе за последен път тази година, а състезанието ще бъде заместено след това от някой измежду Португалия, Руанда, Южна Африка, Южна Корея, Германия, Аржентина, Нигерия, Тайланд или Турция.
