Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
От 7 юли тази година в Европейския съюз е в сила ново изискване за безопасност на пътя, според което всички нови леки автомобили (категория M1) и леки търговски микробуси (категория N1) трябва задължително да бъдат оборудвани със система за аварийно спирачно сигнализиране (Emergency Stop Signal – ESS).
За разлика от стандартните стоп светлини, които светят постоянно при натискане на спирачния педал, системата за аварийно спирачно сигнализиране използва интензивно мигане на задните светлини при критични ситуации.
Технологията се самоактивира, когато автомобилът се движи със скорост над 50 км/ч и електронните системи отчетат рязко отрицателно ускорение, характерно за аварийно спиране. В този момент стоповете започват да мигат с висока честота, което привлича вниманието на водачите зад автомобила и им дава допълнително време за реакция.
В момента много шофьори използват алтернативен метод за предупреждение при аварийно спиране – включват ръчно аварийните светлини след натискане на спирачката. Новата технология обаче изпълнява тази функция автоматично и значително по-бързо.
След като превозното средство спре напълно, системата задейства аварийните светлини. Те остават активни до момента, в който водачът потегли отново или освободи педала на спирачката.
Новата технология ще помогне за намаляване на катастрофите, особено при движение с висока скорост по автомагистрали, скоростни пътища и извънградски участъци. Тя има и важно предимство – реагира мигновено и не разчита на действията на водача.
Експертът по пътна безопасност инж. Ангел Попов коментира пред БНТ, че системата е особено полезна за предотвратяване на верижни катастрофи и тежки удари отзад, които често възникват при внезапно намаляване на скоростта.
Мярката е част от Европейския общ регламент за безопасност на превозните средства (GSR 2019/2144), чиято основна цел е намаляването на тежките пътнотранспортни произшествия и постигането на дългосрочната стратегия на ЕС за свеждане на смъртните случаи по пътищата до нула.
Въпреки очакваните положителни резултати, специалистите предупреждават, че реалният ефект в България ще се прояви постепенно поради стария автопарк в страната.
Изискването не се прилага със задна дата, което означава, че автомобилите, които вече са в движение, няма да бъдат оборудвани със системата.
Системата за аварийно спирачно сигнализиране е само една от редица технологии, които постепенно стават задължителни за новите автомобили в Европейския съюз. Сред тях са и системите за предупреждение при разсейване на водача, интелигентните асистенти за скорост, камерите и сензорите за безопасност.
