Васил Терзиев връща за ново обсъждане решението за спиране на нощния транспорт

Кметът на Столичната община Васил Терзиев връща за ново разглеждане решението на Столичния общински съвет (СОС) от 16.01.2025 г. за спиране движението по нощните линии N3 и N4 и редуциране на това по линии N1и N2. В доклад до председателя на СОС Терзиев настоява за преразглеждане на решението.

В него Терзиев посочва, че не могат да бъдат споделени аргументите, че нощният градски транспорт генерира загуби за икономиката на София.

"Сериозното редуциране и практическото закриване на нощните линии за дните през седмицата по всяка вероятност значително ще намали приходи в икономиката на града. Данните показват, че нощните линии на градския транспорт са използват интензивно от гражданите, а услугата бележи последователен и осезаем ръст през цялата 2024 г. В същото време не може да се твърди, че затрудненията във функционирането на дневните линии са свързани с функциониране на нощните", посочва той, цитиран от Столичната община.

Решението за спирането на конкретните нощни линии беше взето с гласовете на ГЕРБ, БСП, "Има такъв народ", "Синя София" и общински съветници без партии. "Против" предложението гласуваха единствено от ПП-ДБ-Спаси София, "Възраждане" и един от групата на БСП - Войслав Тодоров.

Ваня Григорова (БСП) и Карлос Контрера (ВМРО) бяха вносителите на доклада.

Двамата твърдяха, че издръжката на нощния транспорт струва скъпо на Столичната община, а в същото време автобусите по тези линии са празни.

Григорова и Контрера настояват още, че от януари до септември 2024 г. разходите за обслужване на нощните линии са около 1,1 млн. лв., а приходите - 249 532 лв.

Според Борис Бонев (ПП-ДБ-Спаси София) обаче пътниците в нощните автобуса са се увеличили три пъти през първите 6 месеца за миналата година. От общинската група изтъкнаха, че в почти всички европейски градове има нощни линии.

Въпреки това голяма част от услугата беше спряна.

ГЕРБ, БСП, ИТН и Синя София "убиха" нощния транспорт в София