Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
Влакът от София до Бургас, който би трябвало да пристига на морето за по-малко от 6 часа, е пътувал почти 12 часа.
Това е композицията, която се движи по Подбалканската линия и беше снабдена с модернизирани вагони от Deutsche Bahn през юни.
По разписание той тръгва в 6:15 ч. сутринта от София и трябва да пристигне в 12:10 ч.
На 2 август обаче пътниците са стигнали до Бургас едва в 18:10 ч., след като се е наложило влакът да пътува по обходен маршрут.
Причината за 6-часовото закъснение е свързана с инцидент от четвъртък, при който 5 празни вагона на товарен влак са дерайлирали в отсечката между Мирково и Долно Камарци.
Движението на влаковете по подбалканския път е пуснато в петък сутринта.
Пътници от влака от София за Бургас обаче се оплакват пред БНР, че влакът е тръгнал, спирал е няколко пъти, след което се е върнал до Казичене, за да мине през алтернативната ЖП линия през гара Пловдив.
Пътническите влакове от Сливен за Карлово и от Карлово за Сливен са били отменени поради липсата на локомотиви, а пътниците са извозени с автобуси. Различните влакови композиции се движат със закъснение до 200 минути.
Инцидентът стана повод министърът на транспорта Георги Гвоздейков да поиска оставките на генералния директор на Националната компания "Железопътна инфраструктура" Мария Генова и на председателя на управителния съвет на дружеството Емилия Никова.
Основанието е "занижен контрол на безопасността и зачестилите инциденти по жп инфраструктурата".
"Освен директора и председателя на борда, отговорност трябва да понесат и служителите, които са ангажирани с експлоатацията на железния път и неговото състояние", казва още той в прессъобщение на министерството.
