Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
20-годишната Наталия Филгейрас е била втори пилот на частния самолет Learjet 60, който се разби във Флорида в неделя и отне живота на девет души.
Тя е получила пилотския си лиценз на 17 години – още преди да има шофьорска книжка. Завършила е авиационното училище American Flyers и е имала над 1300 летателни часа.
В последните минути преди катастрофата именно нейният глас се чува в радиокомуникацията с авиодиспечерите.
Learjet 60 е изпълнявал полет от Остин, Тексас, към Фрийпорт на Бахамите. Малко преди 13:00 часа местно време в неделя машината се разбива на Military Trail в окръг Палм Бийч.
Радиокомуникацията от последната минута на полета показва колко бързо се е развила критичната ситуация.
“Holy f*ck, we’re out of time” Heart crushing ATC audio captures the moments before a Learjet 60 crashed in Palm Beach County, Florida, killing all 9 souls on board. VIA: @thenewarea51 https://t.co/CWOtYjJqef
— Breaking911 (@Breaking911) November 1, 2026
Около 12:47 часа местно време екипажът съобщава за леко, управляемо обледяване и умерена турбуленция. Температурата на въздуха е около минус 47 градуса по Целзий.
Малко след това пилотът докладва за валежи и иска разрешение за изкачване до 37 000 фута. Диспечерите одобряват заявката, но секунди по-късно получават сигнал „Мейдей“.
Самолетът вече се спуска с 8000 фута в минута. Скоростта на снижение нараства до 10 000 фута в минута, а след това достига още по-високи стойности.
„Ще се разбием в земята!“, казва пилотът в комуникацията с контрола на въздушното движение.
В последното съобщение от самолета, изпратено в 12:49:17 часа, се чува: „Времето ни свърши“.
The Florida Learjet crash on the road killing all 9 onboard. White sedan was lucky. A private Learjet 60 plane crash in Palm Beach County, Florida reached a vertical descent speed exceeding 32,000 feet per minute (roughly 350 to 371 mph / 560 to 597 km/h) just before impact. The plane missed the power line, else it would have hurt quite a few more people on the ground. Hardly any debris, looks like the plane almost vapourised on impact.
— Imtiaz Mahmood (@ImtiazMadmood) November 2, 2026
Националният съвет за безопасност на транспорта на САЩ (NTSB) разследва причините за тежката катастрофа.
Установено е, че самолетът е преминал през по-силна буреносна клетка няколко минути преди рязкото спускане.
Все още няма доказателства, че бурята е причинила инцидента. Разследващите обаче проверяват дали тя, заедно с натрупването на лед, е допринесла за загубата на контрол.
Обледяването е сред сериозните рискове в авиацията. Ледът по крилата и други повърхности може да намали подемната сила, да увеличи въздушното съпротивление и да промени поведението на самолета. В определени условия това затруднява поддържането на височина и управлението на машината.
Разследващите проверят и дали самолетът не е имал технически проблем. Според NTSB има индикации за отделяне на части преди удара, които може да бъдат открити на разстояние от основното място на катастрофата.
