Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
Асфалтът във фаталната отсечка от ралито във Варна е бил с "износен и хлъзгав". Това заяви по Nova автомобилният състезател Мартин Петков, който е сред участниците в състезанието, при което се стигна до фатален инцидент с един загинал и осем ранени от зрителите на шампионат по планинско изкачване.
„Честно казано, трасето беше с много ниско сцепление. По това време на годината температурите са доста ниски, което намалява още повече сцеплението", коментира Петков.
Към думите му се присъедини и Илия Царски, който също е автомобилен състезател. Царски допълни, че отсечката "Аладжа", където стана фаталният инцидент, е позната от рали Албена и е известна с това, че е "изключително хлъзгава".
Той подчерта, че преди състезанието специална комисия проверява трасето, но най-вероятно по време на тестовете е било по-топло.
"Това, което наблюдавах в клиповете, е, че въпросният пилот отскача на неравност, но тъй като автомобилът няма контакт с асфалта, той няма възможност дои да намали скоростта", заяви Царски.
Според пилотите на мястото, където стана инцидента, не е трябвало да има публика.
"Минимум със 150-160 км/ч е скоростта, с която се влиза в този завой. Там не би трябвало да има хора, но и в събота, и в неделя имаше хора на него. Организаторът не може да ги изгони насила", заяви Петков
За обезпечаването на безопасността по трасето отговарят доброволци, т.нар. маршали, като според Царски има недостиг на хора и " те понякога не са добре обучени".
Жената от инцидента във Варна е с ампутиран крак, пилотът излезе от ареста
.jpg)