Депутатите се заеха да решават водната криза в Плевен със спешни промени в Закона за държавния бюджет. Те позволят финансиране за седем проекта на общината, записани в държавната програма за общински инвестиции, да бъде пренасочено за ремонт на водопреносната мрежа на града. Парите, които се пренасочват, са общо 10,3 млн. лева.
Покрай опита да се намери решение за Плевен, където според институциите близо 80% от водата се губи по старите тръби, а традът е на строг воден режим поредна година, депутатите позволиха на Министерския съвет да пренасочва пари от едни общински проекти към други - вече без да пита Народното събрание. Досега министрите нямаха това правомощие да се разпореждат самостоятелно с общинската програма.
Поправките в държавния бюджет бяха приети с почти пълно единодушие, но по време на дебатите в пленарна зала опозицията отправи остри критики към управляващите за закъснелите мерки.
Според Богдан Богданов ПП-ДБ община Плевен е можела да предприеме действия още през 2024 г., но е предпочела да поиска пари от държавата за „неефективни проекти с висок корупционен риск“, вместо за ВиК мрежа, въпреки че отдавна се знае, че тя е амортизирана и оставя града без вода.
От опозицията настояват също така да се въведат контролни механизми за проектите в Плевен. Според тях това е единственият начин да се гарантира тяхното качествено изпълнение.
Други критики са, че няма никаква прозрачност как изобщо се одобряват и изплащат парите по обшинските проекти в програмата, а сега промени в иначе одобрени от Народното събрание инвестиции ще могат да се правят само с министерско решение.
Само дни по-рано доклад на „Български ВиК холдинг“, под чиято шапка са повечето ВиК-дружества в страната (без софийското и още няколко, които отгазват да се включат в мегаструкрурата и остават общински), показа, че:
„С оглед на значителната дължина на водоснабдителната мрежа, обслужвана от ВиК оператора, нейната възраст, материали за изграждане и физически загуби на вода (57,4%), същата следва да се категоризира като неефективна и таргетирано да се работи за реконструкция и подмяна на амортизираните трасета“ За да се обнови мрежата от холдинга са изчислили, че ще са нужди над 3 млрд. лева инвестиции.
Ако нашият сайт ви харесва, можете да се абонирате за седмичния ни нюзлетър тук:
