Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
Два доклада са изпратени до МВР след извънредните проверки в Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). Това съобщи по NOVA служебният министър на регионалното развитие Николай Найденов.
Единият обхваща финансовото състояние на агенцията, а другият – начина, по който са сключвани и изпълнявани договорите за поддръжка и ремонти на пътищата. По думите му целта е да се изясни както движението на средствата, така и поетите ангажименти.
След приключването на проверките временно спрени плащания по част от договорите вече са възстановени.
Публикуване на договорите и разходите
Министърът заяви, че предстои информацията за възлаганията, договорите и разходите да бъде публикувана онлайн, така че да бъде достъпна за обществен контрол.
Според него липсата на прозрачност е създала условия за съмнения около управлението на пътната инфраструктура.
Спряна поръчка за мантинели
Найденов даде пример с обществена поръчка за мантинели, при която техническите изисквания са били изготвени така, че да елиминират конкуренцията и да оставят само един изпълнител.
Процедурата е спряна, а докладът е предаден на вътрешния министър Емил Дечев.
Плащанията в АПИ са възстановени
Министърът обясни, че всички плащания на АПИ се извършват по вече сключени договори, повечето подписани в края на 2024 г. и пролетта на 2025 г.
„Спряхме плащанията, за да проверим договорите и финансовото състояние на агенцията. Проверката приключи и издадох заповед за продължаването им“, каза той.
Средства за ремонти и спорни анекси
По думите на Найденов държавата финансира 33 пътни участъка за срок от четири години, като общата стойност на възложените дейности е около 2,262 млрд. евро.
„Като е възложена повече работа, доброто управление изискваше още миналата година, щом се вижда, че свършват парите, да не се подписват анекси за още 1 милиард отгоре, за да си осигурят същите фирми финансиране, а да бъде пусната обществена поръчка. Това сега ние ще направим“, заяви той.
Министърът уточни, че анексите не могат да бъдат спрени, докато не бъдат обявени нови обществени поръчки и сключени нови договори.
По думите му към момента могат да бъдат изплатени около 34 млн. лева за март, 80 млн. за април и 17 млн. за май, като ограниченията идват от удължителния бюджет.
Пробите от асфалта трябва да издържат в съда
Министърът коментира и т.нар. „ядки“ – проби от асфалта за проверка на качеството на ремонтите.
По думите му единични проби, вземани в миналото, са имали по-скоро ефект на „пиар акция“, но не могат да послужат като доказателство в съда.
За да имат тежест, пробите трябва да се взимат по ясна методика – през определено разстояние и в достатъчен брой.
Превантивните ремонти за сметка на качеството
Найденов посочи, че 42% от средствата за ремонти са изразходвани за т.нар. превантивни дейности – полагане на около 4 см нов асфалт, без да се работи по конструкцията на пътя.
„По този начин се заобикаля един основен ремонт“, каза той.
По думите му този тип дейности са за сметка на качеството, тъй като с пари за текуща поддръжка се извършват дейности, които по същество представляват основен ремонт.
„Дадена фирма е подписала 4-годишен договор за текущ ремонт и поддръжка. Изведнъж с тези средства, без проект за основен ремонт, започва да прави точно такъв. Това се случва без конкурс. Такива участъци има много“, заяви министърът.
Той подчерта, че основният ремонт има 10 години гаранция, докато при подобни дейности гаранцията е по-кратка.
Като пример Найденов посочи участък от АМ „Тракия“, ремонтиран по този начин, което по думите му води до по-висока цена и липса на реална конкуренция при избора на изпълнител.
Случаят с „Джиро д’Италия“
По казуса с „Джиро д’Италия“, при който стойността на пътен ремонт е нараснала от около 10 млн. евро до 55 млн. евро, Найденов заяви, че увеличението е определено от едни и същи служители по субективна преценка „под благородната сянка на това всички да видят какви хубави пътища имаме“.
По случая се извършва нова проверка и трети оглед, като целта е разходът да бъде върнат към първоначално предвидените средства.
„Няма да похарча 40 милиона за едно състезание. Има други проблеми по пътищата“, заяви Найденов.
Андрей Гюров разпореди спешна проверка в пътната агенция заради мегапоръчка за мантинели
За една година Пътната агенция е изхарчила 4-годишния си бюджет за ремонти
