Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
Новината е обновена в 18,40 ч
Европейската прокуратура е повдигнала обвинения на четирима души за измама на стойност 94,5 милиона евро, свързана с българските железници. Това обявиха от офиса на Лаура Кьовеши в понеделник.
В съобщението не са посочени имена, но според информация на "Булевард България" сред уличените в измама с европейски средства е бившият началник на държавната компания "Национална железопътна инфраструктура" (НКЖИ) Красимир Папукчийски. Той е и бивш зам.-министър на транспорта в служебния кабинет с премиер Гълъб Донев, а по данни на "Капитал" е и сред фаворитите в текущия конкурс за директор на НКЖИ.
Става дума за разследване на проект за изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации в българската железопътна мрежа. Обществената поръчка е възложена на консорциум през януари 2019 г., когато на власт още е третият кабинет на ГЕРБ и Бойко Борисов, и е свързана с железопътната отсечка между Пловдив и Бургас. Проектът е на стойност над 94,5 милиона евро (184 999 094, 97 лв.) и е финансиран от ЕС. Българският участник в консорциума е фирмата "Джи Пи Груп", показва проверка в страницата на Агенцията за обществени поръчки. Другите са чуждестранните дружества "Мармет", "Бомбардие транспортейшън Итали" и "Бомбардие транспортейшън Полска".
Двама управители на италианско дружество и управителят на българско дружество, част от консорциума, спечелил търга, са обвинени в измама, съобщава европейската прокуратура, все пака без имена.
Бивш директор на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ също е обвинен, съобщават от европрокуратурата, но не посочват име и конкретен период.
На трима от обвиняемите е наложена гаранция от 50 000 евро, а на четвъртия - от 5000 евро. Освен това на управителя на българското дружество е забранено да напуска страната.
Според разследването законните представители на дружествата, които са формирали консорциума, са представили невярна информация на НКЖИ, за да спечелят търга за изграждане на европейския проект.
По-специално те са декларирали, че едно от дружествата има предишен опит в областта на глобалните системи за мобилна комуникация в железопътния транспорт (GSM-R) и на бъдещата система за мобилна комуникация в железопътния транспорт (FRMCS), което им е позволило да спечелят обществената поръчка. Въз основа на доказателствата обаче нито едно от четирите дружества не е имало необходимия опит.
Приема се, че бившият директор на Националната компания „Железопътна инфраструктура“ е подписал договора и е разрешил плащанията, въпреки че е знаел, че представената информация не отговаря на истината.
Консорциумът е представил и декларация, с която гарантира, че ще изпълни договора сам, без да използва подизпълнител. По-късно обаче е подписан договор с австрийски подизпълнител, който има опит в необходимите дейности. Този подизпълнител преди това е бил изключен от процедурата за възлагане на обществена поръчка, тъй като не е отговарял на техническите изисквания.
Европейската прокуратура е независимата прокуратура на Европейския съюз. Тя отговаря за разследването, наказателното преследване и предаването на съд на престъпления срещу финансовите интереси на ЕС.
