"Всички са се взрели в горивата в момента, но според мен най-големият консуматив в момента в държавата е хлябът. Трябва да се помисли да се направят 2-3 хлебозавода и да се отворят 200 - 300 магазина за хляб, за да могат да се контролират цените. Другото е лекарствата, ние сме най-заболялата нация, не е лошо 400 - 500 държавни аптеки да се отворят.
И накрая, тъй като горивата все пак са лукс, аз понеже съм селски човек и движа между селски хора в провинцията, ракията им е голям проблем, защото им е скъпа, както и бирата. Да се помисли за малко ракиджийници и пивоварни и магазини за ракия и бира", казва Гриша Ганчев в интервю за "Капитал".
Гриша Ганчев е един от управителите на бензиностанции "Петрол", които бяха сред активите на банкера Цветан Василев. Гриша Ганчев е собственик на компанията "Литекс", която също инвестира в търговията с горива.
През седмицата правителството предложи създаването на държавна петролна компания в опит да снижи търговските надценки, които големите вериги бензиностанции слагат върху продажбата на дизел и бензин.
"Лукойл, Шел, Еко, ОМВ, Петрол, Газпром и Ромпетрол поддържат цена на дизеловото гориво средно с около 30 стотинки над средната продажна цена на останалите бензиностанции и около 55 стотинки над средната цена на едро от данъчните складове, каза министър Владислав Горанов.
Сред аргументите му в ползва на намесата на държавата в този бизнес беше и че над 75% от вместимостите в данъчните складове за горива в България са на от един оператор - "Лукойл България".
Най-големият търговец на горива и още пет компании притежават общо 91% от всички данъчни складове. Тази информация е обявена от Министерството на финансите още през 2017 г. по искане на група депутати, но едва сега се предприемат действия по промяна на този статут.
Една от хипотезите за новата държавна верига бензиностанции е, че тя може да опита по-някакъв начин да използва инфраструктурата на Петрол, някогашната държавна верига от социализма, която след фалита на КТБ има сложна структура на собствеността.
"Това е изключителна бизнес находка. Мисля, че са малко 100 бензиностанции да се построят. Най-хубаво ще е да се спрат на 150 - 160, за да покрият цялата държава.
И дано да са се присетили, че трябва да спретнат и една рафинерия. Има много незастроени морски терени, не с капацитета на "Нефтохим" от 12 млн. тона, а например за 5-6 млн. Хубаво е да се помисли и да се купят концесии в нефтени полета и да се тръгне и на експорт. Защото мощта на една държава се равнява на мощта на световни конгломерати като Shell, British Petroleum и т.н. Така ще се вдигне и БВП.", казва с нескрита ирония Ганчев.
"150 бензиностанции по 1 млн. евро са 150 млн. евро. Рафинерията - примерно около 2 млрд. долара. Нефтените находища са по договорка. Знам, че нашите първи хора имат контакти в арабските държави и много лесно ще могат да платят подобна концесия."
Ганчев очертава пазара на горива в България: "До 1990 г. са се търгували 4 млрд. литра бензин и дизел през бензиностанции, поради демографския срив в момента се търгуват общо 3 млрд. литра, от които 500 млн. литра бензин, същото количество автогаз и 2 млрд. литра е дизелът, но 2.5 млрд. литра минават през бензиностанции.
3300 бензиностанции са регистрирани и работят в момента в държавата, т.е. 63 хил. литра на обект на месец. При себестойност, данъци и преки разходи без финансови (виж изчислението в таблицата) брутната печалба на бензиностанция на месец е 1720 лв., или 20 640 лв. годишно."
По думите му 650 от бензиностанциите се държат от големите вериги, като има още 2650 други. "От общо 3300 поне 3000 ще се предложат (бел. р.за продажба на държавата).
Предлагане има, дори в малките градчета не е само по една бензиностанция. А за "Петрол" собствениците на бензиностанции около групата ще трябва да си решат, казва Ганчев.
"Ето, Марешки, царят на горивата в държавата, никой не знае откъде докарва, но си продава евтино и му върви бизнесът. Но нека и държавата се опита.", продължава Гриша Ганчев.
Ако нашият сайт ви харесва, можете да се абонирате за седмичния ни нюзлетър тук:
