Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
Министърът на транспорта Гроздан Караджов обяви, че ще поиска "Авиоотряд 28" да продаде правителствения самолет Falcon.
Това би трябвало да стане на търг с явно наддаване и на "максимална възможна цена".
Парите от евентуалната сделка, според него, може да се насочат към купуване на техника за гасене на пожари, системи за въздушно търсене и спасяване и други цели.
Причината: скъпата издръжка на самолета, която по данни на Караджов е 4,4 милиона лева при едва 290 часа работа средно годишно.
"Това даже не е лукс. Това е разсипия! И цинизъм в днешните трудни времена, когато всеки се чуди откъде да съкрати разходи, за да се намерят пари за по-големи и належащи нужди", съобщава той.
"Само задължителният основен ремонт на правителствения “Фалкон” тази година струва 6.76 млн.лв. Отделно се плаща за специализирано наземно и тренажорно обучение на пилотите и техническия персонал, които се провеждат в ограничен брой центрове в чужбина", казва още Караджов.
Според него по-големият Airbus A319, който правителството ползва, е по-ефективен и "предостатъчен за представителните ни нужди".
Правителственият Falcon беше причинил няколко извънредни ситуации по време на мандатите на Бойко Борисов.
През 2015 г. самолетът трябваше да кръжи в небето над София след излитане и да се върне обратно на летището, след като колесникът му не се прибра. Тогавашният премиер Борисов беше на борда, който трябваше да го транспортира до Брюксел.
През 2019 г. навигационната система на самолета изключи при заход за кацане на Летище София.
Тогавашният министър на транспорта Ивайло Московски предлагаше да се продаде Airbus-ът, а с парите от него да се купи нов самолет за представителните нужди на властта.
Държавнят Falcon 2000 e купен през 1999 г. и пристига в България през 2001 г.
Може да превозва до 12 души и се използва за превоз на правителствени делегации.
