Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
Най-скъпият самолетоносач в света - американският USS Gerald R. Ford , който струва повече от 13 млрд. долара, се бори със серия технически повреди и битови проблеми.
Това е първият кораб от ново поколение самолетоносачи на Военноморските сили на САЩ и може да побере над 70 бойни и разузнавателни самолета, както и хеликоптери. При извънредни ситуации те могат да извършат до 270 мисии в рамките на 24 часа.
Благодарение на двата си ядрени реактора този „плаващ град“ има практически неограничен обсег и развива скорост над 56 км/ч. На борда му служат над 4600 военнослужещи, които вече осем месеца не са се прибирали у дома – доскоро бяха край бреговете на Венецуела, а сега в Червено море заради ударите срещу Иран.
Но самолетоносачът е изправен пред сериозни проблеми. Миналата седмица на борда избухва пожар във вентилационен канал на пералното помещение в кърмовата част на кораба. Огънят бързо се разпростира чрез вентилационната система и достига до други зони. Овладяването на пожара и ограничаването на щетите отнемат около 30 часа.
Последствията са сериозни. Повече от 600 членове на екипажа временно остават без места за спане и са принудени да нощуват върху маси или директно на пода. Според американското министерство на отбраната на САЩ повече от 100 легла са все още неизползваеми. За да бъде овладяна ситуацията, спешно са доставени резервни матраци.
Проблемите обаче не се изчерпват с пожара.
Още преди инцидента Gerald R. Ford страда от сериозни технически проблеми - при това в една от най-чувствителните за ежедневието системи: канализационната. Германският Spiegel цитира информация от Американското обществено радио, според която в канализационната система на кораба постоянно има повреди, като в отделни периоди ситуацията придобива кризисни измерения.
В имейл от март 2025 г., цитиран от Американското публично радио, се посочва, че само за четири дни са регистрирани над 200 аварии. Системата използва вакуумна технология, подобна на тази в круизните кораби, но още преди години одитори са предупредили, че тя има конструктивни слабости. Сред тях са тесни тръби и риск една повреда да блокира цели секции от санитарните помещения.
Техниците често работят до 19 часа на ден, за да поддържат системата функционираща. На борда има над 600 санитарни възела, разпределени в десет отделни зони. Те са разположени в близост до местата за спане, за да се улесни достъпът до душове и мивки. Всички са проектирани като седящи, в съответствие с изискванията за смесен екипаж и неутрална вътрешна среда.
Решението, което прилагат военноморските сили на САЩ, е скъпо и временно: редовно химическо почистване с киселина, за да няма запушвания. Всяка подобна процедура струва около 400 000 долара, а от 2023 г. насам тя е извършвана поне десет пъти.
Ситуацията предизвиква и критики от страна на контролните органи, които посочват, че при и без това тежките условия на служба е недопустимо военнослужещите да остават без работещи санитарни съоръжения.
След пожара USS Gerald R. Ford трябва да се насочи към базата на НАТО в Суда Бей на остров Крит, където да бъдат извършени спешни ремонти. Не е ясно дали ще бъде предприето и ново почистване на проблемната канализационна система. По-мащабна модернизация е планирана, но все още не е обявен срок.
Междувременно американските военни се опитват да компенсират част от последствията от аварията. Освен матраци, към кораба се изпращат и около 2000 комплекта спортно облекло и други дрехи, тъй като част от наличните не могат да бъдат използвани след пожара в пералното помещение.
