Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
Нощният градски транспорт в София все пак остава. Това реши Столичният общински съвет (СОС) на заседание в четвъртък, след като преди дни кметът на София Васил Терзиев върна за ново разглеждане постановлението на СОС от 16.01.2025 г. за спиране движението по нощните линии N3 и N4 и редуциране на това по линии N1и N2.
Решението за спирането на конкретните нощни линии беше взето с гласовете на ГЕРБ, БСП, "Има такъв народ", "Синя София" и общински съветници без партии. "Против" предложението гласуваха единствено от ПП-ДБ-Спаси София, "Възраждане" и един от групата на БСП - Войслав Тодоров.
Ваня Григорова (БСП) и Карлос Контрера (ВМРО) бяха вносителите на доклада.
Двамата твърдяха, че издръжката на нощния транспорт струва скъпо на Столичната община, а в същото време автобусите по тези линии са празни.
Григорова и Контрера настояват още, че от януари до септември 2024 г. разходите за обслужване на нощните линии са около 1,1 млн. лв., а приходите - 249 532 лв.
Според Борис Бонев (ПП-ДБ-Спаси София) обаче пътниците в нощните автобуса са се увеличили три пъти през първите 6 месеца за миналата година. От общинската група изтъкнаха, че в почти всички европейски градове има нощни линии.
На заседанието в четвъртък СОС не успя да постигне мнозинство нито за отхвърляне ветото на кмета, нито за повторно приемане на решението.
.jpg)
