Милена Захариева и Радослава Митрова имат интересна и важна мисия и казват, че тя е най-важното нещо, с което някога са се занимавали. С тях се срещаме в офиса на фондация “Деца на борда”. От 2020 година двете работят с родители, организации и институции с една единствена цел - нито едно загинало дете на пътя в България.
Пристигнахме с новото Peugeot 5008 и в това няма нищо случайно - точно на това място да сме точно с този автомобил.
Хората често си избират коли само на външен вид или гледат параметри на двигателя, но пропускат най-важния фактор - безопасност.
Peugeot 5008 може да се похвали с високи оценки, както по отношение на дизайна си, така и когато става дума за безопасност на пътниците.
Според Euro NCAP – водеща европейска организация за оценка на безопасността на нови автомобили, 5008 има висок рейтинг както при краш тестове, симулиращи фронтален удар, така и при страничен.
Задачата ни с Милена и Радослава, които през 2024 година откриват първия и единствен по рода си Център за детска безопасност на пътя, е да поговорим за важността от използването на детски столчета в колата - кои са правилните практики и кои са големите грешки, които понякога дори не подозираме, че допускаме.
При Peugeot 5008 се усеща солидното SUV присъствие. Автомобилът е доста голям – около шофьора могат да седнат още шестима души, като за всеки един от тях ще има достатъчно пространство. Същото важи и ако трябва да се монтират детски столчета на всяка от пасажерските седалки.
5008 предлага две допълнителни седалки в багажното отделение, които лесно се сгъват или изваждат. Това го прави перфектен избор както за по-големи семейства, така и за хора, които пътуват често или просто обичат да имат всичко необходимо под ръка със себе си.
Преди обаче да преминем към практическата част, най-важните неща на теория.
В идеалния случай ще използвате общо 3 различни столчета от раждането на детето ви до момента, в който то ще започне да се обезопасява като възрастен само с автомобилния колан (период от около 12 години).
Столчетата са важни, защото децата не са просто “умалени хора”, техните пропорции са различни спрямо възрастен.
Главата е около ¼ от тялото на едно малко дете, докато при голям човек е 6%, това означава, че децата са много по-податливи на травми във врата. Също така, тяхната костна система не е толкова добре развита, което също предразполага за травми и невъзможност важни органи да бъдат предпазени.
Как се избира правилното столче - основни правила:
- Възраст, ръст и тегло: започваме винаги с тези лесни критерии като избераме столче за кола, което е подходящо за възрастта, ръста и теглото на вашето дете.
- Вид столче: има различни видове столчета за кола, като например столчета за новородени, столчета за по-големи деца, които вече могат да седят, и бустерни столчета (повдигачи) за най-големите.
“Трудно е, защото има прекалено голям избор. Много често хората избират това, което могат да си позволят в момента, а не това, което се е доказало в краш тестове”, уточнява Милена Захариева.
Разказва и че те самите са направили няколко грешни избора, преди да стигнат до столчета за кола, които са създадени, за да опазят здравето и живота на децата им. Много често на пазара присъстват столчета, които в независими краштестове се провалят от гледна точка на сигурност – „Виждали сме как излитат от базата си, катарамите им се чупят. Може да бъде наистина много страшно, затова е важно да изберем столче, което се е доказало в специализирани тестове – не искаме ние да трябва да ги краштестваме..”, казва Милена.
- Начин на монтаж: Столчетата за кола се монтират в автомобила по различни начини - с автомобилния колан, с isofix, или в комбинация с други елементи. Не всяко столче може да се монтира във всяка кола. Затова трябва да се уверите, че сте избрали столче, което може да се монтира правилно във вашия автомобил.
“При isofix монтажът е по-лесен - това е предимството. И съответно рискът за грешка е сведен до минимум. Единственият недостатък там е ограничението на теглото - столче плюс дете не трябва да надвишат 33 кг”. Факт, който според Радослава е много важно да не забравяме.
“При столчетата с колани монтажът е по-сложен и има риск от това да сбъркаме повече неща, но ограничението за тегло е по-високо”.
Peugeot 5008 разполга с isofix, който позволява директно закопчаване на столчето към конструкцията на колата.
Ако четете по-внимателно обаче данните за автомобила, ще видите, че до написа isofix има второ описание - i-Size.
Става дума за i-Size (ECE R129) - европейският стандарт за безопасност на детските столчета за кола, който е въведен като по-строга алтернатива на по-стария стандарт ECE R044.
Ключовите характеристики на R129 стандарта са:
- Задължително поставяне на детето обратно на движението до минимум 15 месеца (за разлика от R44/04, където е до 9 кг/около 9 месеца)
- Групиране на столчетата по височина на детето от 40 до150 см, а не по тегло
- Задължителни тестове за странични удари
Още нещо, което описанието на Peugeot 5008 ни напомня, но е от много голямо значение - моделът има т.нар. Airbag cut-off switch (Прекъсвач за въздушна възглавница).
Той позволява изключване на въздушната възглавница на пътника до шофьора, когато там се поставя детско столче с гръб към движението. Защото ако въздушната възглавница се активира при удар, може да нарани детето.
“Едно изключително опасно нещо на пазара е т.нар. “универсален Isofix” за автомобили, които нямат тази система. Представете си, когато фабричният, краш тестван, isofix издържа общо 33 кг, колко би издържала някаква планка, която може да си я купите за 32 лв?” - риторичен въпрос, който обаче много хора не си задава, обясняват нашите събеседнички.
И добавят, че на пазара могат да се намерят всевъзможни приложение за “безопасност”, които обаче са направени с добри намерения, без хората да си дават сметка какво могат да причинят. Съветът на жените от фондацията е, че ако някакво приспособление не е част от столчето или автомобила, не трябва да се използва.
Неслучайно изброяваме какво има тестваният от нас автомобил. Както колите минават краш проверки, така и столчетата задължително трябва да спазват европейските регламент. Ако столчето, което сте харесали, не е тествано от независима организация и не можете да проследите негови резултати от тестове, по-добре изберете друго.
Тук Милена и Радослава ни разказват за шведския VTI Plus Test.
Той пресъздава тежка челна катастрофа, което го превръща в един от най-трудните за преминаване изпити на детски столчета за кола. Тестът представлява челен удар от приблизително 56 км/ч, а спирачният път е много къс.
По-рязкото забавяне по време на удара води до много по-висока енергия при сблъсък, съответно по-тежка катастрофа. В същото време внимателно се измерват силите, на които е изложен вратът на детето при удара. Те трябва да останат под конкретна предварително определена граница, за да може столчето да получи одобрение.
Откакто съществува, през “Plus Test”-а са минали над 350 столчета, като малко над 50 са одобрени.
“За малко дете, под 4-годишна възраст, столчето задължително трябва да бъде обратно на движението. Много хора не могат да си представят как толкова голямо дете ще се движи на обратно, мислят си, че ще му стане лошо, че му е нетипично. Истината е, че само родителите имат тези проблеми, децата ги нямат”, казва Милена.
“Даже бих казала, че докато детето се събира в столчето, за да се движи обратно на движението, най-добре е така”, добавя тя.
В Peugeot 5008 успяваме да монтираме трите основни вида столчета без никакъв проблем.
- Кошница за новородено, която се използва от раждането на дете до 12-15-месечна възраст.
- Столче с удължено ползване обратно на движението, което влиза в употреба минимум до 4-годишна възраст и ръст 105 см. В най-добрия случай до 125 см (около 6-7 г.).
- Бустер с облегалка – използва се при по-големи деца.
Докато монтираме столчетата си говорим, че този SUV е перфектен автомобил за семейства с деца. Височината спрямо останалите коли на пътя, също е предимство от гледна точка на сигурност.
5008 разполага с много пространство - не само за поставяне на столчета, но и за пренасяне голямото количество багаж, което върви с децата.
Обемът на багажника е 748 литра при 5-местна конфигурация, 259 литра при 7-местна и до 1815 литра при 2-местна конфигурация.
Подът на багажника зад третия ред може да се повдигне и прибере вертикално зад седалките, като по този начин се освобождава допълнително място в дълбочина за още повече багаж. 5008 се предлага със задвижване с 48-волтова хибридна система със 145 к.с., като плъг-ин хибрид със 195 к.с. и изцяло електрически модел с 210 к.с. до 320 к.с.
В нашата кола вече всичко е готово! В този момент задаваме въпрос, след чийто отговор разбираме, че двете жени са го чували стотици пъти - кое е най-безопасното място?
“Вкъщи (смеят се). Шегуваме се, че този въпрос си позволяват да го задават само хора с едно дете”, отвръща Милена. Останалите просто подреждат децата, където има място. "Най-безопасно за детето е, докато се събира в столчето обратно на движението, да се вози само по този начин. Това в момента е възможно до 125 см или около 6-7-годишна възраст”, добавя тя.
Обединяваме се обаче около мнението, че с безопасността никога не трябва да се прави компромис - по отношение на автомобила, на детското столче и на поведението ни на пътя.
Ако нашият сайт ви харесва, можете да се абонирате за седмичния ни нюзлетър тук:
