Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
Ремонтът на тунела "Топли дол" превръща пътуването между София и Северна България в кошмар вече цял месец.
Въпреки обещанията за ускоряване на работата с двусменен режим до 22 ч. обаче строителите ги няма.
Това показа проверка на Диана Русинова и Тодор Батков-син по време на големия трафик към София в неделя.
Двамата показват, че няма нито един работник в затворената за ремонт тръба на "Топли дол" към 20 ч., а техниката е оставена без надзор.
Русинова разказва, че в събота е посетила ремонта и са ѝ съобщили, че работниците са по-малко, защото е Архангелова задушница. На следващата вечер няма никой: "Хората празнуват имен ден".
От 12 октомври трафикът по северната магистрала беше блокиран заради началото на ремонтните дейности в тръбата в посока София.
Цялото движение беше пренасочено през едната половина на тунела и беше въведено ограничение на скоростта до 50 км/ч.
Това доведе до огромни задръствания, а 35 километра магистрален път отнемаха повече от 2 часа в натоварените дни.
Проблемът е, че ремонтът на "Топли дол" започна, без да се осигури нормален обходен маршрут.
Старият път през Витиня е затворен заради опасност от пропадане на анкерна стена. Възстановяването ѝ се бави вече две години.
На 21 октомври министърът на регионалното развитие Иван Шишков обеща, че "до 20 дни" ще бъде ремонтиран алтернативния маршрут през прохода Арабаконак, ако времето го позволява.
Към 9 ноември ремонтът на Арабаконак изобщо не е започнал, показва проверка на Института за пътна безопасност на Богдан Милчев.
Шишков твърдеше и че има договорка за ускоряване на строителството с преминаване към работа на две смени - от 8 до 16 ч. и от 16 до 22 ч. включително през почивните дни.
Проверката на Русинова и Батков на 7 и 8 ноември обаче показва, че дейностите се спират преди края на работното време.
"Хората са бесни в огромните задръствания"
Премиерът Румен Радев беше посетил ремонта между двата тура на президентските избори и още тогава се виждаше, че работниците на обекта са приблизително колкото и официалната "делегация".
"Зададох много ясен въпрос – можеше ли ремонтът да не се извършва точно в този момент, хората са бесни в огромните задръствания. Казаха ми, че не може, защото стандартите за безопасност налагат тунелът непременно да бъде ремонтиран", казва тогава Радев.
Тунел „Топли дол“ е построен през 1985 г. и това е първият му основен ремонт.
Реконструкцията започна през 2023 г., като по първоначален план трябваше да е завършила през лятото на 2025 г.
През юни 2025 обаче срокът е удължен с още година и половина, а цената по договора се увеличава с 3,4 милиона евро - от около 18 млн. на над 21 млн. евро.
Строителството в тръбата за София прекъсва през юли миналата година, за да облекчи трафика през летния сезон - и работата се подновява чак през октомври 2026.
Причината за поскъпването на ремонта са промени в проектните решения и необходимост от допълнително укрепване на срутище.
Изпълнител на ремонта е фирмата "ОРС - Инфраструктура" ООД на Огнян и Владимир Павлови, избрана през май 2023 г. по време на служебния кабинет на Гълъб Донев и малко преди идването на правителството на Николай Денков.
В търга тогава участват шестима кандидати, но АПИ отхвърля всички останали заради недостатъци в техническите оферти.
Към момента е готов ремонтът в тръбата в посока Варна, но остават основни строителни дейности в тази за София - включително полагането на хидроизолация, армировъчни дейности, монтаж на окабеляване и др.
Последният (засега) срок за завършване на ремонта е април 2027 г.
Временно движението през двете тръби трябва временно да бъде възстановено около 18 декември 2026 г., преди пътуването за коледните празници. Тръбата за София отново ще бъде затворена на 11 януари 2027.
.jpg)
