Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
“Столичният автотранспорт” се готви да купи амортизирани автобуси втора употреба на цени, които многократно надхвърлят пазарните, казаха общински съветници от ПП-ДБ.
Спорната процедура е обявена през месец август миналата година и е разделена на четири обособени позиции с обща прогнозна стойност над 51 млн. лева без ДДС. Данните, изнесени от ПП–ДБ, засягат позицията за покупка на 25 съчленени 18-метрови автобуса втора употреба, с прогнозна стойност близо 2,9 млн. евро без ДДС.
По тази позиция до финалното класиране са допуснати две фирми - "Аварийни мобилни системи" и "Айпартс". И двете са предложили близки цени – около 185 хил. лева без ДДС за автобус. По думите на съветниците Бойко Димитров и Симеон Ставрев автобуси като предлаганите в офертите се продават за около 9000 евро без ДДС в автокъщи в Германия.
Става дума за автобуси, произведени през 2008–2009 г., с пробег над 700 хил. километра. Макар формално да покриват изискванията за стандарт „Евро 5“, според съветниците те са в лошо техническо състояние и поддръжката им би излязла скъпо.
“С елементарни проверки се вижда, че за 100 хиляди евро, колкото е прогнозната стойност на автобусите, може да се закупят автобуси, които са 2016-2017 година, на 400 хиляди км пробег, с Евро 6. Въпреки това те залагат прогнозна стойност от 100 хиляди евро, възможност за автобуси Евро 5, които са много по-замърсяващи, да бъдат след 2007 г. и до 750 000 км", обясни общинският съветник от ПП-ДБ Бойко Димитров.
Подобна картина се очертава и при друга позиция от поръчката – за доставка на 20 употребявани 12-метрови автобуса. И там до оценка достигат същите две фирми, а предложените цени отново са значително над стойностите, на които подобни превозни средства се предлагат в чужбина.
След изявлението на общинските съветници от дружеството „Столичен автотранспорт“ разпространиха позиция, в която уточняват, че няма да бъдат подписани договори за автобуси, които не отговарят на изискванията за безопасност и икономическа рентабилност. Изпълнителният директор Стилян Манолов увери, че няма да допусне доставка на превозни средства, които само формално покриват критериите в обществената поръчка.
Не става ясно обаче защо до следващия кръг в обществената поръчка са допуснати именно тези оферти, в които цените на автобусите надвишат няколко пъти пазарните.
