Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
Новият сезон във Формула 1 започна и се очертава да бъде един от най-странните в последните години
В “новата ера”, както ръководителите на този спорт я определят, има доста промени, а една от основните е, че двигателите ще осигуряват повече мощност чрез електрическия компонент.
Това напълно променя начина, по който пилотите са карали до този момент.
- - Минималното тегло на болидите ще бъде намалено до около 768 кг – с близо 30 кг по-малко спрямо 2025 г.
- - Колите ще бъдат по-къси и по-тесни, с по-тънки гуми, по-нисък аеродинамичен натиск и значително намалено въздушно съпротивление.
- - В новите правила ФИА залага на пълна хибридизация: електрическата мощност ще достигне до 350 kW, а мотор-генераторът MGU-H ще бъде премахнат.
- - Въвежда се активна аеродинамика: подвижни предни и задни крила, с два режима – „cornering/high downforce“ и „low drag“ („X-mode“) за прави участъци.
Новите спецификации целят по-подвижни болиди и повече възможности за изпреварване, но доста експерти говорят за това, че реформите могат да превърнат шампионата в хаос.
Не всички обаче подкрепят тази промяна. Четирикратният световен шампион Макс Верстапен заяви, че новите болиди не са много "забавни" за каране.
"Като пилот, усещането не е много подобно на това във Формула 1. По-скоро прилича на Формула Е на стероиди. Като чист пилот, обичам да карам на пълни обороти. А в момента не можеш да караш така”, смята Верстапен.
“Много от нещата, които правиш като пилот, по отношение на вложените усилия, имат огромен ефект върху енергийната страна на нещата. За мен това просто не е Формула 1. Може би е по-добре да карам Формула Е, нали? Защото там всичко се свежда до енергийна ефективност и управление. Това е, за което те се застъпват. От гледна точка на шофирането, не е толкова забавно”.
Седемкратният шампион Люис Хамилтън мисли, че техническите промени ще бъдат “най-големият тест за пилотите в историята” на най-популярния моторен спорт.
„Това ще бъде най-предизвикателният сезон в историята, със сигурност. Винаги сме изправени пред предизвикателства. Имало е малки промени, но този път е по-сериозно от поне предишните пет случая, през които съм преминал“, обясни Хамилтън.
„Всеки уикенд ще научаваме повече. Ще се налага да се изправяме пред различни предизвикателства с различните характеристики на пистите, което за мен е нормално“, добави британският пилот.
Новите двигатели изискват няколко вида възстановяване, за да се гарантира, че батерията има достатъчно нива на заряд за оптимални времена на обиколка.
Това води до необичайни форми на шофиране, като това да се кара на свободна скорост, за да се спести енергия или да се превключва на по-ниски предавки в завоите за оптимално събиране на енергия.
Междувременно стана ясно, че “Астън Мартин” вече няма резервни батерии за хибридната си система, а британският тим записа катастрофални тренировки.
Алекс Албон от “Уилямс” призна, че отборът му се е борил с проблеми при събирането на данни и разгръщането на енергията на двигателя.
Други промени
- На стартовата решетка ще има 22 болида, вместо 20, защото “Кадилак” се включва.
- “Форд” се завръща във Формула 1 като доставчик на двигатели за двата отбора на “Ред Бул” - точо заради това и представянето на новия болид на отбора бе в Детройт, където е централата на “Форд”.
- -“Хонда” се завръща пълноценно, този път като партньор на “Астън Мартин”.
- “Заубер”, който през последните години се състезаваше под различни имена, ще влезе в шампионата като “Ауди”.
Началото
Джордж Ръсел не остави никакви съмнения за това кой е най-бързият пилот на пистата „Албърт Парк“, след като спечели по категоричен начин полпозишъна.
Втори е неговият съотборник Андреа Кими Антонели.
А от третата позиция в своя дебют за “Ред Бул” ще потегли Исак Хаджар.
Гран при на Австралия започва в неделя от 06:00 часа
Календарът
Календарът на Формула 1 за 2026 година отново предвижда 24 спирки, включително изцяло новото състезание в Мадрид, което реално заема мястото на Гран При на Емилия-Романя на „Имола“.
Към днешна дата обаче не е ясна съдбата на надпреварите в Бахрейн и Саудитска Арабия, които са предвидени съответно за 12 и 19 април, но предвид ситуацията в Близкия изток тяхното провеждане далеч не е сигурно.
