Една от най-важните пътни връзки в София е блокирана вече три месеца, а Агенция "Пътна инфраструктура" и Столичната община се обвиняват взаимно за забавянето на очаквания ремонт.
Това е участъкът от детелината на Околовръстното шосе, който засяга две ключови направления:
- пътната връзка от бул. "България" към Околовръстното в посока Пловдив
- пътната връзка от Околовръстното към квартал "Бояна".
Основите на моста, построен през 1976 г., са видимо подронени - с пукнатини и оголване на бетона до арматурата, а една от тях се е изместила с около 10 см. Това беше причината в края на май участъкът да бъде затворен заради потенциална опасност за преминаващите автомобили и пешеходци.
Първоначално обявеният срок беше едномесечен. Три месеца по-късно няма и следа от сериозни строително-ремонтни дейности. През юли, когато медиите отново повдигнаха въпроса защо обектът се бави, от общината казваха пред bTV, че все още се готви конструктивно становище, без което не може да се пристъпи към укрепването.
И досега трафикът от центъра по бул. "България" към Пловдив се отклонява чак до кръстовището при резиденция "Бояна", където автомобилите се редят в колона на светофар за обратен завой. Обиколката отнема около 2,5 километра и излишно време.
Основите на подпорните колони са в същото положение, в което бяха и през май. А институциите, които отговарят за безопасността и експлоатацията на пътя, вече си прехвърлят вината за изпуснатите срокове.
В неделя сутрин управителят на АПИ инж. Йордан Вълчев "заплаши" общината през ефира на БНТ, че "ако не подпрат моста на бул. "България" в близките дни, АПИ може да се наложи да влезе, за да го подпре и да освободи движението".
Вълчев се появи в националната телевизия по друг повод, свързан с идеите на Бойко Борисов да се прокопае тунел под Околовръстното в участъка между "Бъкстон" и "Овча купел" - проект, начертан на лист хартия, който противоречи на разработвания с години план за разширяване на свръхнатоварената отсечка.
От Столичната община публикуваха своя позиция, в която отхвърлят обвиненията на АПИ в бездействие.
Те посочват, че задълженията на местната власт са само за текуща поддръжка на моста, но не и за основни ремонти.
Околовръстното шосе и всички негови съоръжения са част от републиканската пътна мрежа, а не е общински път.
"Столичната община многократно е информирала АПИ за проблема, докато търси решение за отстраняването му. През 2024 г. са изпратени алармиращи писма, в които Столичната община информира АПИ за проблем със съоръжението и отправя покана за координационна среща, на която отговор не е получен. Към момента все още не са предприети реални мерки и действия по укрепването на моста от страна на АПИ, затова се наложи удължаване на временното затваряне за движение на опасното съоръжение с цел безопасността на гражданите", се казва в позицията на СО.
От общината казват още, че са направили множество опити за координация и намиране на решение заради блокирания пътен възел, но държавната агенция не реагира.
"Искрено се надяваме това да не е опит за участие в предизборна кампания от страна на институцията и призоваваме за възстановяване на професионалния междуинституционален диалог и работа в интерес на гражданите", се казва в декларацията на Столичната община.
Активирането на шефа на АПИ в атака срещу екипа на Васил Терзиев стана малко след смяната на главния архитект на София Здравко Здравков и началото на "строителната" кампания на Борисов преди октомврийските избори.
Преди дни председателят на ГЕРБ представи от свое име проект за прокопаване на тунел от 3 километра, който да отпуши трафика в най-тясната отсечка на южната част на Околовръстното.
Кметът на София Терзиев отговори, че това рискува да провали години работа по друг план, който вече е минал през проектиране и обществени обсъждания.
"Тази идея за тунел е още от времето на Петър Диков, той я е лансирал, но до момента никой не е остойностил - какво би струвало да има тунел. Може да си чертаем всякакви неща, но има обективна реалност и политическа, и изборна реалност", беше казал Терзиев по повод чертежите на бял лист на Борисов.
Управителят на АПИ обаче не само не го подкрепи, но и лансира нова идея тепърва да се пуска международен конкурс за проект за Околовръстния път, като не изключи възможността за подземен пробив.
Според Васил Терзиев - реалистичният срок за завършване на Околовръстното е поне 2028-2029.
Според Борисов и АПИ - тунелът щял да е готов за две години, без да се отчита времето за поредната преработка, обществени обсъждания и обжалвания.
Ако нашият сайт ви харесва, можете да се абонирате за седмичния ни нюзлетър тук:
