Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
Девет души на борда на Bombardier Learjet 60 загинаха при падането на частния самолет край Уест Палм Бийч във Флорида.
Полетът е тръгнал от Остин, в Тексас, и е трябвало да стигне до остров на Бахамите.
Самолетът се е разбил близо до жилищен комплекс край оживен път. Ударът е бил толкова силен, че е отворил голям кратер на пътното платно.
Кадри на очевидци показват как машината пада почти вертикално към земята, след което се взривява при сблъсъка.
Thousands of people watched the video of the Florida jet crash and asked the same thing: where’s the plane? Here’s why you can’t see it: • It fell almost straight down. Unofficial flight tracking shows the Learjet dropped from over 35,000 feet nearly vertical, possibly at several hundred miles per hour. • It shattered on impact. Planes are mostly lightweight aluminum, and hitting the ground nose-first at that speed breaks a jet into thousands of small pieces, many driven deep into the ground. That’s why there’s a crater in the road. • The fuel fire did the rest. Jet fuel ignited instantly, burning and melting much of what was left. • We’ve seen this before. Flight 93 in Shanksville on 9/11 left the same scene: a smoking crater with almost no recognizable wreckage. What most people don’t know: private and charter jets don’t follow the same safety rules as commercial airlines. Airlines operate under the strictest FAA standards for pilot training, rest, and maintenance. Charter flights follow a lighter set of rules, and privately flown jets have even fewer requirements. The NTSB will now collect every fragment to find out what happened in those final seconds. Praying for all 9 families. Should private jets face the same safety rules as commercial airlines?
— Tony Lane 🇺🇸 (@TonyLaneNV) November 1, 2026
По чудо няма пострадали хора на земята, но около 600 души са евакуирани заради щетите от катастрофата.
Записът от последния разговор между пилота и диспечерите от въздушния трафик в Маями показват, че ситуацията на борда се е влошила рязко при височина около 11 000 метра.
Времето е било дъждовно, с умерена турбуленция, а пилотът е поискал разрешение да се издигне с около 600 метра за по-благоприятни условия.
Секунди след разрешението обаче самолетът започва да губи височина и екипажът обявява извънредна ситуация.
Причината за трагедията все още не е изяснена. Разследването ще се води от Националния съвет за безопасност на транспорта и Федералната авиационна администрация на САЩ, а канадският производител на самолета Bombardier също ще съдейства.
Какво е EMAS и можеше ли да спаси жертвите при самолетната катастрофа в Маями
