„България е лесна страна за живот за французите – красива природа, история и много добро вино“ – думите са на Стефан Делайе.
Познава страната не като турист, а като човек, който е избрал да живее тук. Съпругата му е българка. Запознават се в Париж, през 90-те живеят за известно време в Лондон и Швейцария, а през 2000 г. идват в България. И остават. В момента Делайе е председател на Френско-българската търговска и индустриална камара.
Срещаме се в центъра на София откъдето започва и разходката ни с новия Peugeot 5008 . Колата не е избрана случайно - въплъщава онзи френски стил, който Делайе свързва с усещане за идентичност.
Разкзва, че е израснал с Peugeot и си припомня, как като дете е играл с умалени модели на Peugeot 504 и 404.
„За нас Peugeot е не просто кола, а емблема“, казва Делайе. Иконичният френски дизайн, без излишна показност и уважение към детайла личат ясно и в новия високотехнолгичен 5008.
Просторно купе, изчистени линии, усещане за елегантност въпреки мащаба.
Докато си говорим си за умението на французите да внасят стил дори и чрез най-дребните детайли и се отправяме за обиколка на някои от любимите му "френски“ места в София.
La Boulangerie de l’amour - „С вкус на любов“ е класическа френска пекарна, която се намира на ул. „Парчевич“ 31. Докато минаваме през тесните улици в на центъра на града, 5008 се държи с изненадваща лекота – дори успяваме да намерим място, за да паркираме в района.
Тук трябва да се идва рано сутрин, защото асортиментът се изчерпва бързо – лесно можем да си обясним това, след като пробваме класическия френски кроасан с масло. В La Boulangerie de l’amour всичко се прави на ръка.
„За разлика от други пекарни, където се ползват замразени продукти, тук всичко се приготвя на място. Собственикът, който е французин, става в 3 ч. сутринта, за да меси и да подготви тестото за багети, хляб и и пресни кроасани“, разказва Стефан Делайе.
Разликата във вкуса се усеща веднага, а тайната е във френското масло и брашно.
Някак естествено темата за френския дух прелива към икономиката и бизнеса.
Търговският оборот между България и Франция надхвърля 2 милиарда евро годишно, а френските инвестиции в страната нарастват всяка година. След като стъпят веднъж в България, френските компании обикновено остават.
Освен в автомобилосроенето, Франция има традиции и в авиационната индустрия, а части за френски самолети се произвеждат и в Пловдив.
Една от най-големите инвестиции обаче е в летището в София. Концесионерът СОФ Кънект има планове за инвестиции от 1,2 милиарда лева до края на 35-годишния си договор, като предвижда и изграждане на нов терминал.
На въпрос коя част от френския подход в бизнеса би искал да вижда повече в България, Делайе отбелязва, че във Франция всички са равни пред закона, докато тук понякога се усещат двойни стандарти.
Според него подобряването на съдебната система би направило страната още по-привлекателна за чуждестранен бизнес. Разговорът ни тук се насочва към предстоящото членство на България в еврозоната.
„Това ще улесни много бизнеса и на практика вече няма да има разлика между Париж и София. „Валутният борд е стабилен отдавна, инфлация не се очаква“, казва Делайе и така неусетно стигаме до сградата, където се помещава Edenred Bulgaria - френската компания е сред водещите оператори на ваучери за храна и подаръчни решения за фирми.
Концепцията за този тип социални придобивки за служителите се ражда именно във Франция преди около 50 години. Това едва ли изненадва някого предвид философията на френския бизнес, който е известен със социалната си ангажираност. Точно на това трябва да наблегне и България, за да стане по-привлекателната за младите хора“, смята Делайе.
„Как една млада майка да работи без достъп до детски градини? Това трябва да се подобри, защото според мен връщането на младите българи от чужбина е ключът към решаване на проблема с работната сила в страната“, обяснява Делайе.
И докато си говорим за предизвикателствата пред бизнеса става обяд. Във Франция храната и чашата вино не са почивка от работата, а част от нея. Деловите разговори често започват не с презентация, а с обяд и чаша вино – с финес и не по-малко ефективност.
Затова, както казва Стефан Делайе, за един французин е „много важно да живее в страна, където хората разбират от вино“.
„Нашият президент публично (Еманюел Макрон, бел.ред.) заяви в началото на мандата си, че „виното не е алкохол“. Разбира се, това не е напълно вярно, защото съдържа 14°, но за нас това е част от френския начин на живот. Една чаша за нас е част от свързването между хората, допринася за благосъстоянието ни“, казва Делайе и допълва, че България е „страна на виното“ и това е една от приликите, които намира с родината му.
„Българското вино според мен е много добро, някои сортове грозде тук дори не се срещат във Франция. Така че аз много го хваля“, казва Делайе, докато вървим към следващото френско кътче в София - La cave du moulin. специализиран магазин за ценителите на автентичните френски вина в центъра на София.
„Когато говоря с французи, които се замислят дали да живеят в България, често им казвам, че много неща тук напомнят на Франция. Родопите са сред най-красивите региони, които познавам. Имате Черно море, много вкусна храна, страхотно вино. За французин това е много близка среда. Така че за мен България е малка Франция, която трябва да бъде открита“, казва Делайе.
Така след френската разходка с Peugeot 5008 в София успяхме да погледнем София, а и България през очите на един французин, избрал да остане тук и от открихме няколко френски кътчета, които имат потенциала да ни станат любими.
Мнозина наричат Peugeot 5008 по-голям брат на 3008. Трябва да признем, точно така си е. Има обаче и разлики.
Разбира се, тук се усеща солидното SUV присъствие. Автомобилът е доста по-голям, а около шофьора могат да седнат още шестима души, като за всеки един от тях ще има достатъчно пространство. Дори и да си носят багаж.
5008-ицата има всички важни елементи - намръщени фарове; светлинен подпис, показващ ноктите на лъва; както и 19-инчови джанти при най-високата степен на оборудване.
Налични в страната са моделите с 48-волтова хибридна система със 145 к.с., плъг-ин хибрид със 195 к.с. и изцяло електрически модел с 210 к.с. до 320 к.с.
Отвътре няма как да пропуснете емблематичния i-Cockpit с 12.3-инчов дигитален инструментален панел и 10-инчов централен тъчскрийн, които създават усещане за футуристично командно табло.
Малкият волан вече е запазен знак на Peugeot, като с него много лесно се свиква. Любопитно е, че отвътре човек просто не си дава сметка колко голяма кола всъщност шофира.
Автоматичната 8-степенна трансмисия работи гладко, а окачването е настроено меко – идеално за дълги пътувания и градско каране.
Завоите не са предизвикателство, но не очаквайте агресивна динамика – това е автомобил за семейството, не за пистата.
От Peugeot не се интересуват за колко ускорява от 0 до 100 км/ч, а да може да измине максимално дълго разстояние с минимален разход на енергия. Все пак, ако се налага да изпреварвате, няма да имате никакъв проблем.
Обемът на багажника е 748 литра при 5-местна конфигурация, 259 литра при 7-местна и до 1815 литра при 2-местна конфигурация.
Подът на багажника зад третия ред може да се повдигне и прибере вертикално зад седалките, като по този начин се освобождава допълнително място в дълбочина за поставяне на повече куфари и ръчен багаж.
Ако нашият сайт ви харесва, можете да се абонирате за седмичния ни нюзлетър тук:
