Volkswagen представи най-мощния сериен Golf GTI на „Зеления ад“

Volkswagen представи новия Golf GTI EDITION 50 на 24-часовото състезание на Нюрбургринг.

През 2026 г. Golf GTI 2 ще отбележи своята 50-годишнина, а това става и повод за създаването на специален модел.

С мощност от 239 kW (325 к.с.), Golf GTI EDITION 50 ще влезе в историята като най-мощния сериен Golf GTI до момента.

Производството му е планирано да започне във Волфсбург в края на 2025 г., така че Golf GTI EDITION 50 да може да бъде доставен на клиентите за началото на юбилейната си година от първото тримесечие на 2026 г.

“Едно е сигурно: GTI естествено ще продължи да живее в бъдещето – без никакви компромиси”, каза Томас Шефер, главен изпълнителен директор на марката Volkswagen.

Професионалният състезател Бенджамин Лойхтер подчерта изключителния потенциал на Golf GTI EDITION 50 на емблематичната писта Нюрбургринг Нордшлайфе.

С време от 07:46:13 минути, тестовият пилот на Volkswagen измина най-бързата обиколка, завършвана някога в сериен Golf на пистата, известна като „Зеления ад“, през април 2025 г.

„За мен Golf GTI EDITION 50 е най-прецизният и спортен Volkswagen, който съм карал“, казва Лойхтер.

„Много ми напомня на Golf GTI Clubsport S от 2016 г. Golf GTI EDITION 50 обаче е систематично подобрен за пореден път. Тъй като е толкова интуитивен и прецизен, имам голямо доверие в колата и наистина мога да я изстискам до краен предел”.

Volkswagen оборудва специалния модел с 2.0- литров турбо двигател – модификация на задвижващия агрегат от Golf GTI Clubsport 4 с 221 kW (300 к.с.).

Благодарение на вътрешни промени по двигателя, екипът на Volkswagen успя да увеличи мощността на Golf GTI EDITION 50 до 239 kW (325 к.с.) – в сравнение с класическия Golf GTI 2 в основна конфигурация със 195 kW (265 к.с.), това са допълнителни 44 kW (60 к.с.). Максималният въртящ момент на EDITION 50 е увеличен до 420 Nm.

За сравнение, Golf GTI Clubsport има максимален въртящ момент от 400 Nm, докато Golf GTI произвежда 370 Nm.

Шасито на Golf GTI EDITION 50 е допълнително усъвършенствано и адаптирано към по-високата мощност. Основната конструкция е с преден мост MacPherson и заден мост с четири рамена.

Юбилейният модел е с 15 мм по-нисък от базовата конфигурация.