* Статията е обновена на 19 август 2025 г.
Млад мъж на около 30 години е загинал вчера в района на връх Мусала, съобщава БТА по информация от Планинската спасителна служба към Българския Червен кръст.
Сигналът за пострадалия мъж е подаден на 16 август в 13:07. Той е паднал между връх Мусала и заслона на едното езеро и е бил в бесъзнание. На място с медицински хеликоптер е отишъл екип на "Центъра за спешна медицинска помощ по въздух", който е установил смъртта на мъжа.
Според очевидец спасителният хеликоптер е кацнал близо час след подаването на сигнала - вертолетът се е появил в 13:50, но не е успял да кацне до 14:10. Успял е да се приземи, но на сериозно разстояние от инцидента. По думите на свидетеля хеликоптерът не е имал лебедка.
По информация на "Булевард България" кацането се е забавило заради безопасността на туристите и не е налагал използването на въпросното оборудване.
От публикация във Фейсбук на друг очевидец се вижда, че акцията е извършена с един от трите медицински хеликоптера, които България притежава.
Два от тях имат устройства, с които да се спаси човек в планината дори и ако вертолетът няма къде да кацне. Основният им елемент се нарича лебедка - устройство със 70-метрово въже, което се използва и при най-сложните спасителни акции в планината - когато не е възможно кацане.
През юни обаче от публикация на "Свободна Европа" се разбра, че тези устройства не могат да се ползват, защото медицинските вертолети все още нямат нужния лиценз, за да действат на терени, където не могат да кацнат. Тогава от дружеството „България Хели Мед Сървиз“, което е оператор на медицинските хеликоптери, както и министерството на транспорта, което пък е собственик на въпросното дружество, отговориха на запитване от медията какви са причините лицензът все още да се бави.
Оттам казаха, че „получаването на одобрение за извършване на HEC мисии (спешна медицинска помощ с окачен външен товар) е свързано с изменение и оценка на оперативните процедури, одобрение на тези процедури от Главната дирекция Гражданка въздухоплавателна администрация, осигуряване на подготовка на екипажите, съгласно изискванията на приложимите регламенти на EASA (европейската агенция за гражданско въздухоплаване – бел. ред.) и националното законодателство“. От дружеството уточниха, че "процесът е в ход, като се изпълняват стъпките по одобрение в съответствие с регулаторната рамка".
Изданието посочва, че проблем е и липсата на регламент за това как да се случва съвместната работа на множеството замесени институции, както и че все още не е ясно кой поема финансирането на спасителните акции с хеликоптер в планината.
Ако нашият сайт ви харесва, можете да се абонирате за седмичния ни нюзлетър тук:
