Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
Изпълнителният директор на Stellantis Карлос Тавареш подаде оставка под натиск от страна на борда на компанията и профсъюза на автомобилните работници на фона на задълбочаващата се криза в индустрията.
Продажбите на производителя на Fiat, Peugeot и Chrysler спадат значително, а цените на автомобилите ограничават интереса на основната клиентела в САЩ.
Служителите, на свой ред, са недоволни от това, че не получават справедлив дял от приходите.
Stellantis e четвъртият по големина в света автомобилен производител, и е поредният гигант в криза. Ако проблемите не бъдат решени, потенциално могат да засегнат глобалния пазар на автомобили, както клиентите, така и дистрибуторите.
Карлос Тавареш планираше да се оттегли след изтичането на договора му през 2026 г., но сега оставката му влиза в сила без отлагане.
Португалският мениджър имаше ключова роля при сливането на френската PSA Group и Fiat Chrysler през 2021 г., но днес "има различни виждания" с акционерите за бъдещето на компанията.
Причината за рязката раздяла е разочароващите продажби в Северна Америка - 17% спад между януари-септември 2024 г. спрямо същия период на миналата година. Това е и най-големият компонент от общото намаление на продажбите в глобален мащаб.
Междувременно средните цени на Jeep, Ram, Dodge и Chrysler са се увеличили до такава степен, че са започнали да отказват обичайните купувачи на тези брандове.
Към края на 2023 г. средната им стойност е била около 58 000 долара за САЩ, и въпреки последвалото сваляне на цените до 55 000, това пак подрежда Stellantis на второ място по скъпи коли.
През 2024 г. се наложи и да бъдат съкратени няколко хиляди работници в заводи в Мичиган и Охайо, което провокира смут и сред профсъюзите.
През 2023 г. групата постигна рекордно силни резултати, заради които Тавареш получи 36,5 млн. евро възнаграждение. Увеличените маржове на печалба и бонусите за мениджмънта сега се дават като пример за грешно управление - наред със спирането на по-достъпни модели като пикапа Ram 1500 Classic.
Асоциацията на дилърите на Stellantis в САЩ обаче обвинява директора за "катастрофална" краткосрочна стратегия за еднократно увеличаване на печалбата, която сега води до "напълно предсказуемите последствия на американсия пазар".
