Служебният вицепремиер Христо Алексиев оправда спорното решение на кабинета "Донев" за запазване на концесионния договор на "Лукойл" за пристанище "Росенец", което беше взето без обществено обсъждане и без публични мотиви - като изключение от европейските санкции, изключващи подобни договори с руски компании.
Решението от 5 октомври позволи на нефтения гигант да запази концесията си за още 24 години въпреки новия забранителен режим на ЕС.
Алексиев заплаши с "дефицити и много по-високи цени на горивата" - включително с дела от името на "Лукойл" - ако договорът за "Росенец" беше прекратен предсрочно.
Единствената уговорка за промяна в полза на държавата - която си остава на хипотетично ниво - се оказа признанието на Христо Алексиев, че са водени "разговори" за повишаване на концесионните възнаграждения, дължими от "Лукойл" (в момента е 1.5 млн. лв. на година, или "пари, колкото се наемат три големи магазина в мол", по думите на Асен Василев).
В същото време, Алексиев обяви, че решението за оттегляне на изключението за "Лукойл" може да се вземе от следващо редовно правителство, ако "то понесе риска от последствията", които той описа като "сериозен хаос".
"Кой ще го поеме този терминал? Много трудно може да работи експедицията без разбирателство с "Лукойл", обяви Алексиев в отговор на парламентарен контрол по въпрос на Мартин Димитров ("Демократична България").
Какви са аргументите на Алексиев:
- "Терминал "Росенец", който е публична държавна собственост, и товарната база на "Лукойл Нефтохим" са технически обвързани. Много трудно е пристанището да бъде оперирано дори от държавен оператор без съгласие от "Лукойл Нефтохим", защото една част от съоръженията са тяхна собственост".
- "Едно такова решение за моментално прекратяване на тази концесия би предизвикало нарушаване на нормалната работа на рафинерията "Лукойл Нефтохим". Оттам - дефицити, оттам много по-високи цени на горивата"
- "При прекратяване на концесията държавата ще има много сериозни искове за възстановяване на направените вече инвестиции. Ще се лиши от допълнителни инвестиции в размер на около 25 милиона евро и от допълнителни приходи от концесионни такси в размер на 23 млн. евро."
Твърденията му бяха оспорени от Димитров, който обвини служебния кабинет, че е пропуснал възможност да върне контрола на държавата върху ключов инфраструктурен обект с влияние върху цените на горивата.
- "Ако пристанището беше останало държавно, то може да определя таксите и да ги увеличава или намалява в зависимост от конюнктурата. Държавата загуби възможност за упражняване на контрол в този сектор, докато хората постоянно питат какво се случва с цените за горивата", каза депутатът от ДБ.
Димитров напомни, че до 2011 г. терминалът беше опериран от държавата, без да има каквито и да е проблеми с работата на "Нефтохим".
Той разкритикува кабинета за това, че не е консултирал това решение с вече избраното Народно събрание, а е избързал да запази договора на руската петролна компания.
- Тук Алексиев се оправда с изтичащия на 10 октомври срок за решение.
- Парламентът беше свикан от президента Румен Радев (контролиращ служебния кабинет) едва на 19 октомври, или повече от две седмици след изборите.
"Това са важни политически решения. Те се отразяват на пазара на горива. И не може да ни убедите по никакъв начин, че ако това пристанище е държавно, ще пречи някому", каза Мартин Димитров.
От отговора на Алексиев така и не стана ясно защо служебният кабинет не обяви предварително мотивите за решението си, а то стана ясно едва след гласуването му в Министерския съвет.
Без мотиви: Служебният кабинет бетонира концесията на "Лукойл" в "Росенец" въпреки санкциите
Ако нашият сайт ви харесва, можете да се абонирате за седмичния ни нюзлетър тук:
