Дамян Войновски е новият стар директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“.
Войновски е бил назначен със заповед на служебния транспортен министър Георги Гвоздейков на мястото на уволнения преди седмица Борислав Муеров. Отстраняването на Муеров беше обяснено от Димитър Главчев с "проблеми с годишните технически прегледи", заради въвеждането на новата автоматизирана система. Всъщност се оказва, че проблеми в системата няма, но са планирани облекчения в наредбата, за да се даде малко по-дълъг срок за отстраняване на неизправности в автомобили, които не покриват еко нормите.
Новоназначеният директор и преди е заемал ръководния пост във ведомството - в рамките на третото правителство на Бойко Борисов.
През 2010 г., когато управлява първия кабинет на ГЕРБ, Войновски е назначен за главен секретар на агенцията, която тогава се казва "Държавна автомобилна администрация" (ДАИ).
В. "Сега" припомня, че именно по негово време са подготвени промените в наредбата за техническите прегледи, които разбуниха духовете в последните седмици.
Готвеното връщане на Дамян Войновски вероятно е и причината за декларация на автомобилния бранш, в която се призоваваше да се намери нов човек с "висок професионализъм и морал, който не е заемал ръководни длъжности в същата администрация'.
"Формулата “всичко ново и добре забравено старо” разчита на късата памет на нацията, но показва само и единствено кризата за кадри, която владее почти всички сектори в държавата", се казваше в декларацията на Европейски транспортен клъстер, Българско обединение на шофьорите, Съюза на центровете по авто-мото подготовка, Сдружение „Национален автоинструкторски съюз“, Сдружение „Български автоинструкторски съюз“, Асоциация за обучение в транспорта и Национален автоинструкторски съюз.
Без да го посочват поименно - те предупреждаваха, че "по време на този човек с дългогодишен “опит” процъфтяха множество съмнителни практики във всяка от нормативно определените дейности, които осъществява агенцията".
"Същият човек отказа да намери решение на натрупаните от години проблеми, както с обучителите по авто-мото подготовка, така и със случайния превоз и републиканската транспортна схема, и не на последно място - по негово време много удобно и без напрежение мина и пакет “Мобилност I”, се казва в писмото им.
Колко коли се провалят на техническия преглед след свързването на пунктовете и ДАИ
Ако нашият сайт ви харесва, можете да се абонирате за седмичния ни нюзлетър тук:
