„На този огромен паркинг две коли ми направиха впечатление – един странен ds, и едно страхотно Audi Q3, казва наша приятелка вместо „добър ден“, докато посяда на зелената трева пред кортовете на РИУ Правец.

Там сме за уикенд турнир по тенис, а тя току-що беше пристигнала с детето си, за да сме заедно през уикенда и още не знаеше, че Q3-ката всъщност беше с нас.

Разказвам ви историята малко отзад-напред, но истината е, че е съвсем редно е да се започне така - защото там (в задната част) е магията на Q3 Sportback. В цялата история на Ауди от последните години това как „завършва“ един автомобил е имало най-малкото еднакво значение с това как изглежда предницата. Като започнем с популярността на всички Авант модели, минем през А3 Sportback, А5 Sportback, Q8 и стигнем до „летящото комби“ - RS6.

Е, за Q3 Sportback спокойно може да се каже, че e горд представител на тази фамилия.

Колата, която карахме до РИУ Правец е черна. Неведнъж съм отбелязвал, че черното е новото черно. Едно от нещата, които отличават Q3 Sportback от „обикновените“ модели, са характерните метални елементи, които се вписват по особен начин в предната решетка. (Можете да видите снимки в галерията)

При другите цветове от серията те са от светъл хромиран метал, но тук са черни, и създават дискретен контраст с матовото покритие на самата решетка. По същият начин са оформени и решетките на климатика вътре в купето.

Новото Audi A3: Колата, която харесва завоите

Колата е със спортно излъчване заради скосяването и снижаването на покрива, както това е направено, например, в Q8. Пак в задната част калниците са силно разширени, и оформят т.нар. „рамене“.

Без да е Атлас, Q3 Sportback изправя рамене, и това създава впечатление за мощ и стабилност.

Как се усеща при каране:

Окачването е твърдо, колкото да осигури добро стъпване на пътя и същевременно някак спокойно.

Звукоизолацията е на нивото, на което може да се очаква. Високата позиция на шофиране при SUV никога не ме е впечатлявала положително, в Q3 Sportback седалката обаче слиза доста надолу, и можеш да се почувстваш (почти) като в спортна кола.

Докато сме в купето, да ви кажа, че вътре – за разлика от по-високите модели на Audi – в този са поставени повече копчета и физически бутони, което лично аз горещо приветствам. Контролът на климатика и на други основни функции спокойно се осъществява без да се налага да поглеждаш - просто по интуиция. Пак си е "Ауди виртуален кокпит" и дава всички предимства на инфотейнмънт системата, но - слава богу - софт версия.

Има ли достатъчно място:

Има. Вътре е просторна, особено отпред. Задните седалки са удобни, но заради спортния покрив не е препоръчително да качвате там баскетболисти. Самите седалки (задните) са подвижни – могат да се дърпад напред, но доста се чудих дали да разкажа за това в секцията за багажника, или за вътрешното пространство. Все пак – опцията е по-важна заради това, че може да увеличи дълбочината на багажника, доколкото Q3 Sportback е компактен SUV, и не е предназначен за маршрутно такси. За деца обаче изтеглянето на задните седалки е със сигурност яка екстра при по-дълги пътувания.

Ето го и багажникът – без проблем събрахме доста голям куфар и два full range тенис сака, като отстрани можехме да метнем и две раници. Това при положение, че използваме мирновременната конфигурация с пуснат капак/щора на багажното пространство, и без да пипаме седалките.

Двигатели:

Audi Q3 Sportback засега има три двигателя – обозначението 35 TDI, което отговаря на мотор със 150КС, 40 TDI – също дизел, но с по-голяма мощност oт 190КС и четирицилиндров бензинов двигател със сигнатура 45 TFSI – 230КС.

Ние карахме 40 TDI и въпреки, че с него не се очаква да спечелим състезание, агрегатът е солиден, гъвкав и достатъчно мощен за всяка пътна ситуация. Конкретният екземпляр е демо автомобил, а демо автомобилите са твърде сериозно оборудвани. След сериозна отстъпка, това Audi Q3 Sportback S line 40 TDI струва 89 600 лв.

Колкото до РИУ Правец - там можете да спечелите много състезаяния. Най-популярното е по голф, но ние се пробвахме с тенис. Пътят до Правец е около 40 минути или точно 69 километра. Ако много ви стегне шапката, можете спокойно да поемете натам. Спи се прекрасно, има какво да се прави и храната е чудесна. Следващата седмица там започва и 16-тото издание на Моцарт Фестивалът.

Моцартовият фестивал в Правец: И тази година не е за изпускане


Ако нашият сайт ви харесва, можете да се абонирате за седмичния ни нюзлетър тук:

всичко от деня

ВАС остави ТЕЦ "Брикел" да работи въпреки замърсяването на въздуха

Централата може да продължи да обгазява, докато тече делото срещу заповедта на Борислав Сандов

Жалби блокират решението на Сандов за спирането на АМ "Струма" през Кресна

Според служебния екоминистър е възможно решението на Сандов да е незаконно

Слави Трифонов нападна отцепниците от ИТН заради листите на ПП

Трифонов обижда Радостин Василев на "предател и жалък службогонец"

Татяна Дончева пропуска Избори 2022, но вече "загрява" за 49 Народно събрание

"Движение 21" няма да се регистрира нито самостоятелно, нито в коалиция

Европейската прокуратура се настани в бившата централа на СДС

"Раковски" 134 става централа на прокуроорите на Кьовеши

Автомобилът от катастрофата на АМ "Тракия" е бил със зимни гуми от 2007 г.

Предстои да се изяснява защо детето е останало в горящата кола