Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
За втора година от 1 декември ще бъде забранено старите и най-замърсяващи коли да влизат в центъра на София.
Целта е да се намалят вредните емисии, а оттам и въздухът да е по-чист. Не е изключено и тази година обаче забраната да остане на хартия, тъй като налагането на санкции все още е под въпрос.
От началото на декември 2024 г. до края на февруари 2025 г. в т.нар ниско емисионна зона няма да могат да влизат коли, които при годишния технически преглед са попаднали в 0, I или II екокатегория. В най-масовия случай това са автомобили с дата на първа регистрация е:
• Преди 1998 година за бензинови двигатели;
• Преди 2007 година за дизелови двигаели;
Дали автомобилите ще могат да се движат в този периметър се установява не само от талона, но и по време на годишния технически преглед, когато се измерва и нивото на отделяни вредни газове при работа на двигателя.
Ограниченията от 1 декември обхващат повече улици спрямо миналата година и не се отнасят за хората, живеещи в собствен имот или под наем между булевардите "Васил Левски", "Патриарх Евтимий", "Скобелев", "Опълченска" и "Сливница".
Забраната важи за три месеца и обхваща и превозни средства, регистрирани и извън столицата.
Нарушителите се засичат автоматично от камери, които са поставени още миналата година. Те снимат и проверяват дали колите са в списъка на ЦГМ с живеещите в района. След това на нарушителите би трябвало да се издава акт. Минималната санкция е 50 лева, като се санкционира всяко нерегламентирано влизане з обозначения периметър.
Миналата зима обаче санкции не бяха налагани, защото се оказа, че общината няма софтуер, който да отсява нарушителите. Сега софтуерът вече работи, но глобите отново са под въпрос.
Основният проблем е, че предвидените санкции са по Закона за опазване на чистотата на атмосферния въздух, а общината може да глобява с актове, а не с фишове.
Заместник-кметът по транспорта в София Илиян Павлов и заместник-кметът по екологията Надежда Бобчева обясниха, че за улесняване на работата на администрацията са нужни промени в общинската наредба за нискоемисионните зони, както и в закона. Тези промени обаче трудно могат да бъдат приети преди 1 декември в парламента.
Без стари коли в центъра на София от 1 декември. Забраната постепенно ще обхване по-широк периметър
Колко коли се провалят на техническия преглед след свързването на пунктовете и ДАИ
