Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
За по-малко от 10 минути би следвало всеки, който пътува с автомобил в София, да успее да намери място за паркиране в идеалния център на столицата, ако новата реформа на общината стане факт.
Това каза в интервю за NOVA кметът на София Васил Терзиев, който направи равносметка за изминалите две години от встъпването си в длъжност в Столичната община, които се навършиха тази седмица.
Въпреки гражданското недоволство Терзиев е категоричен, че реформата, свързана с увеличаване на цената на платеното паркиране и разширяване на зоните в София, е правилна стъпка, която не може да се отлага повече.
„Това е реформа, която чака от много години и е изключително нужна. За да се въведе ред в част от кварталите, да се облекчи натискът върху зоните, където вече има платено паркиране, и да има допълнителен ресурс, за да може да се инвестира в градската среда“, каза кметът.
Той е на мнение, че широко дискутираната реформа не е идеалното решение, но „е една огромна крачка в правилната посока и за първи път да имаме ясна връзка между това какво взимаме от гражданите и какво им даваме“.
Колко ще струват и къде да се изградят нови паркинги?
Във връзка с критиките, че преди поскъпване и разширяване на зоната за паркиране е редно да се оправят улиците и да се построят паркинги, Терзиев отговори:
„Навсякъде опитът показва едно и също — първо се преминава през регулация и после се пристъпва към активно построяване на паркинги и други нужди, които имат гражданите. Това за паркингите звучи изключително добре до момента, в който не започнем да правим сметката“, каза кметът на София.
Той подчерта, че има два основни въпроса — колко би ни струвало и къде да се случи.
По думите му, за да се направят паркинги за тези 100 000 коли, които нямат паркоместа, сметката ще бъде около 2,5 милиарда евро.
„И то не от сложните, подземните в центъра, които не е ясно колко бързо могат да се изградят заради културно-историческото наследство и други предизвикателства“, уточни още той.
Другият основен проблем е къде да се изградят въпросните паркинги.
„Защото това влиза в конфликт с желанието градът да бъде зелен. То или трябва да бъде под земята, което прави сметката още по-скъпа, или трябва да бъде на място, което в момента е зелена площ.“
На въпроса как е решено каква да бъде цената на синята и зелената зона, Терзиев отговори:
„За цената, която не е пипана от 10–15 години, има ясна икономическа обосновка, която не е свързана с еврото. И откъм съпоставка на цената на час в зоната спрямо средния доход в града — тя е близо два пъти по-евтина, отколкото при въвеждането на зоната“, изчисли кметът.
Той обясни, че цената на билета за градски транспорт след Нова година ще бъде 80 евроцента, а цените на картите няма да бъдат повишавани от 1 януари.
Кризата с боклука
Всеки ден се работи за това хората да не посрещнат Нова година с пълни кофи за отпадъци, каза Терзиев. Да се намери трайно решение е основният приоритет за екипа му, обясни градоначалникът.
„Най-рисковите райони в този аспект, в които договорите за сметопочистване изтичат на 1 декември, са Зона 3 — „Подуяне“, „Изгрев“ и „Слатина“. Приключва договорът с текущата фирма и затова се прави организация заедно с районните кметове, като стъпваме на опита от „Красно село“ и „Люлин“ — да се премине максимално плавно към това да има сметоизвозване.“
Признание за грешна комуникация
Една от големите ни грешки е в комуникацията, отчете Васил Терзиев. „Когато си постоянно в режим на гасене на пожари, предизвикателства и на проблеми, които трябва да решаваш, си фокусиран в намирането на решения, а не в комуникирането. Отчитам това като своя грешка и се надявам да успея да се подобря“, призна кметът.
Той се похвали с качеството на подземния транспорт в София и международната оценка, която метрото ни е получило.
„Имаме изключително добро метро. В една от последните класации беше на второ място в Европа. Така че за нас темата за неговото разширяване е от изключителна важност като гръбнак на транспортната система.“
В момента се строят 10 нови метростанции, предстои да се избере изпълнител за продължението по „Царица Йоанна“, върви и проектирането за удължаването към Студентски град, което трябва да приключи до година, обясни още столичният кмет.
Украсата на столицата за Коледа да бъде „по-добра от миналогодишната“, обеща още Терзиев.
