Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
BMW се оказа в центъра на скандал. Германският автогигант призна неудобната истина, че над 100 луксозни автомобила са били продадени на руски купувачи през последната година. Това се е случило в разрез със строгите европейски санкции, наложени на Русия заради войната в Украйна.
Признанието на германския автомобилен производител дойде след разследване на бизнес изданието "Business Insider". То разкри, че висок клас коли са били продавани на руски купувачи въпреки ембаргото върху износа на автомобили за страната. BMW Group потвърди информацията и обвини за нерегламентираните продажби своите служители в клона си в Хановер.
Компанията заяви, че е уволнила всички работници, отговорни за "нередностите". Тя посочва, че е спряла и множество други подобни доставки в опит да действа в съответствие със санкциите.
Направените продажби могат да се разглеждат като директно нарушение на действащите санкции на ЕС срещу износа на луксозни стоки за Русия. Те бяха въведени още през 2022 г. след началото на инвазията в Украйна. Освен ЕС САЩ също налагат подобни ограничения
Проблемът разкрива трудностите, с които компаниите се сблъскват при контролирането на крайната дестинация за стоките, които продават.
Произведени в Запада продукти продължават да се появяват в Русия, въпреки че износителите технически спазват санкциите. Западни стоки обаче се пренасят по т.нар. "задни канали" на търговските маршрути.
Въпреки че директният износ от Европа за Русия спадна след началото на войната, износът за страни, които имат силни търговски връзки с Москва и не са обект на санкции, рязко нарасна. Експерти твърдят, че западните стоки преминават през тези трети страни и след това биват реекспортирани.
В този т.нар. "сив пазар" са замесени държави като Казахстан, Киргизстан, Турция и Обединените арабски емирства, тъй като те не налагат санкции на Москва и вече имат стабилни и дългогодишни търговски отношения с нея. Географската близост между всички тези страни също спомага за нарастването на сивия внос.
Германската автомобилна индустрия често е критикувана за това, че не успява да спре задграничния износ за Русия, а случаят с BMW Group е само един пример.
BMW, заедно с други германски производители, сред които Volkswagen, Porsche и Mercedes, преустанови дейността си в Русия и спря директния износ за страната след началото на войната.
Институтът за международни финанси (IIF) съобщи, че износът на автомобили от Германия за Киргизстан е нараснал с 5500% през първите девет месеца на 2023 г. в сравнение със същия период на 2019 г. Износът на германски автомобилни части за Казахстан, Армения и Грузия също се е увеличил значително.
IIF също така подчерта, че германските данни за износ към някои централноазиатски държави не съвпадат с данните за внос в тези държави. Това е явно доказателство, че тези държави действат като "фантомна дестинация".
