Корабът "Царевна" изживява своя собствена история, паралелно с войната в Украйна. Плавателният съд под малтийски флаг е сред тези, които инвазията блокира в пристанището на Мариупол, а наличието на български моряци на борда му, го превърна в обект на обществено внимание у нас и множество слухове в последния месец.

Често бе използван за проруска пропаганда, която биваше опровергавана. В неделя сутрин капитанът на кораба, Павел Павлов, коментира пред bTV твърденията, свързани с "Царевна" и разказа за ежедневието на екипажа в непосредствена близост до ожесточените битки в украинския град.

"Добре сме, бойните действия са далеч от кораба, при нас е спокойно," започва той разговора, който е осъществен през единствения възможен канал за комуникация - сателитен телефон, до който имат достъп само ограничен кръг от хора. Собствениците на компанията играят ролята на посредник, за да стане възможно провеждането на интервюто.

Докато на този етап корабът не изглежда застрашен, това невинаги е било така: "Винаги е имало опасности. Не знаеш какво може да се случи, откъде кое гърми, откъде идват снаряди, откъде се чуват звуци. Премина по-тежката част, сега изглежда по-спокойно," разказва той.

На 13.04 бе обявено, че 14 български моряци и един украинец са били евакуирани от борда. Капитанът обаче избира да остане с останалата част от екипажа и макар и да изпитва страх, се старае да не го показва: "Всички са вперили поглед в мен. Гледат как се държа, за да имат и те някаква смелост в ситуацията. Подкрепял съм ги винаги, за да са по-бодри, да не униват. Казвам, че ще дойде времето, в което по някакъв начин ще се реши проблемът."

За своя безопасност екипажът се позиционира "ниско долу в машината" - под нивото на кея и водата, "за да се избегнат някакви попадения, шрапнели, които могат да доведат до нещастни случаи."

"За щастие няма нито един ранен", казва Павлов.

На 10 април бе разпространена фалшива новина, че "Царевна" е бил превзет от украинския батальон "Азов", като тя достигна и до БНР чрез предаването "Политически некоректно" с водещ Петър Волгин. Информацията бе опровергана многократно, но в неделя сутрин капитанът го направи лично за втори път:

"Никой не се е качвал на кораба да ни заплашва, от която и да е страна. Да застрашава живота ни с пистолет на челото, както се казва. Корабът е заложник на град Мариупол и на пристанището. Има и още много останали хора, които бяха в района, които са заложници по корабите, но някой персонално да ни заплашва - не е имало такъв. Както и на другите кораби."

Павлов посочи и кой аспект на ситуацията е бил най-труден за преживяване от страна на моряците: "Много ги затрудняваше това, че фактически нямаме интернет, няма и телевизия, няма достъп до ежедневната комуникация, с която сме свикнали. Това много ги потискаше. Искат може би да се чуват със семействата си по няколко пъти на ден, но подобни действия в нашите условия са опасни, защото изискват стоене на мостика. От компанията периодично организираха срещи с близките ни."

Капитанът разясни и защо премиерът Кирил Петков нарече разстоянието от кораба до сушата "алея на смъртта" и какво се е оказало най-голяма пречка за по-ранна евакуация:

"Безопасната евакуация предполага, че от трапа на кораба екипажът би трябвало веднага да се качи на някакво превозно средство, което да ги отведе. В случая няма такива - в района на пристанището не се допускат."


Ако нашият сайт ви харесва, можете да се абонирате за седмичния ни нюзлетър тук:

всичко от деня

Жалби блокират решението на Сандов за спирането на АМ "Струма" през Кресна

Според служебния екоминистър е възможно решението на Сандов да е незаконно

Слави Трифонов нападна отцепниците от ИТН заради листите на ПП

Трифонов обижда Радостин Василев на "предател и жалък службогонец"

Татяна Дончева пропуска Избори 2022, но вече "загрява" за 49 Народно събрание

"Движение 21" няма да се регистрира нито самостоятелно, нито в коалиция

Европейската прокуратура се настани в бившата централа на СДС

"Раковски" 134 става централа на прокуроорите на Кьовеши

Автомобилът от катастрофата на АМ "Тракия" е бил със зимни гуми от 2007 г.

Предстои да се изяснява защо детето е останало в горящата кола

Финландия ограничава визите за руснаци, докато Германия се противи

Да бъдат ли забранени пътуванията на руснаците? - въпросът, който отново разделя Европа